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ＹＡＭＡＨＡ ＡＥＲＯＸ１５５の１２５ｃｃバージョン『ＮＶＸ１２５』展示中です！！ＳＣＳ上野新館

こんにちは！！ＳＣＳ上野新館武田です！

今回は、当店でもぼちぼち販売している、ヤマハ　エアロックス１５５の１２５ｃｃバージョン

ＮＶＸ１２５のご紹介でございます。

毎度、上野新館では、撮影場所が悪くて申し訳ございません。個性的かつスポーティなフォルムで、他のモデルとは一線を期す『ＮＶＸ１２５』エンジンのベースはほぼほぼ、ＮＭＡＸやトリシティと同系統ですので、出力も１２馬力と高出力。

この辺のモデルを選ぶ方は、通勤などで使用するユーザーも多いので、燃費等も気になる所ですが、私の主観で選ぶと、燃費ならばホンダＰＣＸや、リード１２５等を選んだ方が良いでしょう。ＮＭＡＸやＮＶＸを選ぶ方は、少し『走り』にこだわる方に好まれます。

実燃費は、ＰＣＸ１２５は、どんなに荒い走り方をしても、ほとんどのお客様がガソリン１Ｌで40Km以上走ります。ＮＭＡＸ系は、荒く使用すると、３２Ｋｍほどしか走らないので、燃費はホンダ系の方に軍配が上がります。

しかし、加速感などの話になると、ヤマハＮＭＡＸ系の方が、パワー感を感じる排気音やエンジン鼓動感、加速感も上を行き、ＮＭＡＸから、ＡＤＶ１５５（ＡＤＶ１５５はＰＣＸ１５５エンジンベース）に乗り換えた方は、正直エンジンの楽しさは、ＮＭＡＸの方が良かったなあと言っておりました。

スポーティなフォルムの１２５ｃｃスクーターをお探しの方は是非ＳＣＳ上野新館まで、ご来店下さい！！

ベスパ GTS Super Tech 300 バルカンブラック

こんばんは☆白山店の佐藤でございます。新型コロナの第3波がどうやら来てしまったようで...医療従事者の方たちはもちろん、飲食や旅行関係をはじめ、ご商売をされてる方は夜も眠れない不安な日が続いてる人も多いかと思います（涙）。これ以上感染者が増えないように、師走はみなで経済が回るようにしながらも、ニューノーマルに則った行動と節度を心掛けましょうね（自問自答）！
さて本日のブログはVespa GTS Super Tech。
お色はバルカンブラック。
まだ当ブログではご紹介してないカラー。
ベスパ最新Hpeエンジンを搭載したスゴイ一台なのですが、
既出記事のため、サラッと画像多めにアップさせて頂きます。
さし色にイエローが箇所箇所に入っております。
サスペンションもイエロー。
ホーンカバーやホイールにもワンポイントTechの「T」？「TT」？　♪ッティティー、ティッティッティッティー。
失礼しました。シートもイエローの糸で。
グレイ版は人気ですが、ブラックバージョンも落ち着いててイイ感じですね♪

コロナ禍で年末は何だかなー...な方！バイクでも買ってリフレッシュされてはいかがでしょうか♪♪

べスパ GTS　SuperTech　300
メーカー希望小売価 格：770,000円　消費税10％　（税抜価格 700,000円)

https://www.scs-tokyo.co.jp/vespa/gtssuper150_300.html

Ｚ９００ＲＳ ナイトロンサスペンションカスタム！！ＳＣＳ上野新館

こんにちは！！ＳＣＳ上野新館武田です。

今回はカワサキ　Ｚ９００ＲＳにナイトロンのフォークカートリッジキットとリアサスペンションの交換の、ご依頼を頂きました。

カワサキと言えば、本日、川崎重工から二輪部門を子会社化し、分離するというニュースがでましたが、私たち販売店にも、車両入荷など影響がありそうで、少し不安になります。

暗い話はこれくらいにして、明るくいきましょう！！

ナイトロンフォークカートリッジキットは『ＮＴＲ－ＴＲＴ ＰＲＯ』を装着。アウターチューブに関しては、ノーマル流用ですので、見た目はトップキャップ部の変更とフォークシールがナイトロンのブルーになるのと、ステッカーで彩られます。

ブレーキングサポートと、しなやかな路面追従性を両立し、走りに安心感と刺激性を持たせます。

リアサスペンションには、『ナイトロンモノショック ＮＴＲ－Ｒ３シリーズ』を装着。プリロード調整・車高調整はもちろん、リバウンド・コンプレッションに関しては、低速側・高速側の設定まで可能です。私自身はオーリンズ製のリアショックを使用しているので、低速側・高速側の設定には少し疎く、勉強が必要です。以前乗っていたＤＲ－Ｚ４００のノーマルショックに装備していましたが、街乗りレベルでは設定を変えても、あまり変化あるかなー？とピンときませんでした。この辺はオーナー様に、設定をいじってもらって、逆に勉強させて頂く所存です！

販売元のナイトロンジャパン様では、注文時にローダウン仕様などの設定も受け付けてくれます。

リアのローダウン設定に合わせて、フロントフォークの設定も変更し、出荷してくれます。組んでみて、跨ってみると、極端にリアショックの動きが良く、フロントが高い感じで、極端に言うとアメリカンバイクのようなハンドリング。この辺はセッティング次第で、味付け可能なので、オーナー様と相談して、煮詰めたいと思います。

サスペンションに関しましては、オーナー様の仕様の仕方などにより、スタッフの経験上の範囲内で、アドバイスさせて頂きます。当店のオーナー様は、街乗り・ツーリング使用の方が多いので、ご要望を聞き、一緒に悩ませて頂いております。

今回サスと、ご一緒にご依頼頂いたカスタムは、Ｚ２テール。Ｚ９００ＲＳには、各社からＺ２テールキットが出ておりますが、ノーマルテール流用の商品は、ポッシュ製のみ。個人的には、ロングテール化すると、車体のホイールベースが短く、バランスが悪いと思っておりますので、これくらいのテール飛び出しが、バランス良い印象です。ＬＥＤですし、ノーマルウィンカーも使えて良い感じです。細かいところで、テール色がダークレッドなのも９０年代を思い出し、うずうずっときますね。

ノーマルでは、小尻ちゃんのＺ９００ＲＳも、少しテールランプ交換で、ボリュームが出るので、かなりバランスが良いのではないでしょうか！！飛び出したテールレンズもカワサキ車らしくて、素敵！！

これでまた、ひとつ愛車がグレードアップしてので、オーナー様も楽しみでしょう。お引渡しが楽しみです！！

カスタムのご済談も是非、ＳＣＳ上野新館にお問合せ下さい！！

ＳＣＳ上野新館　０３－５８０６－８１９１

では、この辺で！！

ホンダ CRF250L/M カスタム Lightning モンスター ニューグラフィック

こんにちは☆白山店の佐藤でございます。本日のブログは当店の人気カスタムメニューCRF250L/Mのライトニング仕様、Newグラフィック画像があったので、施工例としてご案内させて頂きます。こちらが新作。

今まではモンスターの小さな爪痕が沢山バッググラウンド（背景）としてプリントされていましたが、

新作は光の線のような縞模様が斜めにデザインされています。

テール周りはこんな感じ。なんだか光が反射しているような模様ですね♪

今回施工させて頂いたのは車体はモタード仕様のCRF250Mとなります。

250Mはボディが赤ベースなので↑↓こんな感じの仕上がりとなりましたが、250Lのブラックベースで施工すれば、シートやカウルが全てブラックなので雰囲気も違ってくるのかなぁと思いました。

ところで、CRF250M/L。現在生産終了モデルが故、ブログで紹介したところで購入できないのでは？？というご質問、あるかとと思います。

残念ながら250Mは当店でも「完売」しちゃいましたが、250Lであれば...実はまだ在庫ございます♪次モデルの発表は未だありませんし、発売するにしても当分先の話で、価格もUP、さらに仕様も多少変更されると同様のカスタムも基本NGとなるはず。ですので購入検討されてる方は当店でも残りごくわずかですので是非お急ぎ下さい！！！

Vespa GTS Super 150 Racing Sixties （レーシングシックスティーズ）

こんにちは☆白山店の佐藤でございます。昨日はあいにくの天気でしたが今日はカラっと晴れ渡る青空で納車日和♪ツーリングにお出かけの人も多いのではないでしょうか。

本日ご紹介させて頂くのはツーリングやスポーティなシーンにマッチする一台、

ベスパGTS Super150の「Racing Sixties」。

以前にもお色ホワイトでご紹介したり、Sprint版ではグリーンもご案内していたため、

今回は画像を当店の資料用/記録目的でササっとUPしておきます。

ご購入検討されてる方はスタイリングや色味の参考にしていただけたらと思います。

深緑（GRN）✕黄色（YE)の組み合わせ、

往年のロータスカラーを彷彿させますね。

ホイールもゴールドで良い感じ。

白パイピングのシートは

クラシックさとスポーティなイメージ。

クロームメッキでなく艶消しブラック化されたヘッドライトリムやミラー、

レッグシールドビーディング、サスペンションカバー、

他グラブバーなどものSTD仕様とは一線を画す特別感。

ベスパ東京セントラーレこと、SCS白山本店ショールームに展示中です！

スポーティでオールドファッションな一台、Vespa「Racing Sixties」シリーズ。
GTS版のGRNもかなりイイ感じい仕上がってますので是非一度実車を見に来ていただけたら幸いです。

ＹＳＳサスペンションで通勤車両も楽しく走ろう！！ＳＣＳ上野新館

こんにちは！！ＳＣＳ上野新館の武田です！

今回は以前ご紹介した『ＹＳＳフォークアップグレードキット』・『ＹＳＳリアサスペンションｆｏｒ ＳＣＯＯＴＥＲ』を、ヤマハ　ＮＭＡＸ１２５に装着いたしました！！

当店の常連様で、私、武田がちょくちょく、このブログでアップしている投稿も目を通してくれているお客様で、私の通勤車両のＡＥＲＯＸ１５５に装着しているＹＳＳサスペンションに興味を持って頂き、お取付のご依頼を頂きました。
ＹＳＳフロントフォークアップグレードキットは、外見からは装着しているかどうかわかりませんが、ノーマルフロントフォークの中のスプリング等を交換致します。
キット内容は、①『イニシャルアジャスター』スプリングプリロードを調整可能にし、フロントの姿勢の高さを、好みのセッティングにできるようになります。②『フォークスプリング』シリコンクロム鋼を採用した、高剛性のものに交換。③ＰＤバルブをインナーフォーク内に装着する事により、ＳＴＤフォークには無い、しなやかさとコシを与えてくれます。
詳しい事は以前の投稿から、ご覧ください。そして、リアサスペンションは、ＹＳＳジャパン限定のシリーズ『ＢＬＡＣＫ／ＲＥＤシリーズ　リアサスペンション』を装着いたしました！
ブルーの車体カラーにレッドのサスペンションタンクが映えて、『イジッテル感』がでますね。いや、この『イジッテル感』は、大事ですよ？マフラーやミラー、バーエンド、レバー類などは結構カスタムされる方が多い印象でカスタムデビューの定番ですが、サスペンションやブレーキキャリパーのカスタムなどは、『走り』にこだわらなければ、やろうとも思いません。走りも変わって、さらにカッコよくなってしまえば、一石二鳥ですよね！！
ＹＳＳ ＲＥＤシリーズリアサスペンションは、日本専用ですのでガスタンク部分に『ＪＡＰＡＮ ＥＤＩＴＩＯＮ』の文字。プリロード調整はもちろん、減衰力の調整、車高調整機能も付いています。
リアサスペンションについて、詳しくは以前のブログから、ご覧ください！！通勤からツーリングまで、バイクライフをご満喫できるように、私たちも、少なからずお手伝いいたしますので、ご質問等お待ちしております！！

Vespa Primavera 125 SEAN WOTHERSPOON（ベスパ プリマベーラ ショーン ワザースプーン）Special Edition

こんにちは☆白山店の佐藤でございます。以前入荷速報としてFB上ではお知らせしていたVespa Primaveraの特別仕様車。詳細画像をまだお伝えしてなかったため、遅ればせながらブログアップしたいと思います。

実は今此方のモデルを紹介したトコロで日本入荷分は既に完売してしまったため...宣伝ブログと言うよりは、話題性ある一台を記録に残したい的な投稿かな。まずは横から見たときのショット！既にお気づきの方もいるかと思いますが、ボディのロゴというかグラフィックは左右非対称となります。いやいや実にユニークですね。さらに色は何色と表現すれば良いのでしょうか（笑）。さすがオシャレなイタリアン。Vespaにしか出来ない色使いだと思いませんか♪これを日本車でやっちゃうと、カウルが割れて→安く中古パーツを探す→色が違うけどヤフオクでGet...的な仕様になってしまうかと（笑）。Sean Wotherspoon（ショーン ワザースプーン）モデル。
ご覧頂いてる通り、ボディ各箇所が別の色で表現されています。

アメリカの人気クリエーターでショーン氏は、過去にも有名ブランドとコラボし、例えばナイキAirMAXで彼が手掛けたシューズは発売するや否や即完売となり、特定サイトやオークション等では今でも10万-20万以上で売買されるほどの人気ぶり。

左側ボディには大きくベスパのロゴ、

右側にはPrimaveraのロゴが模様のように。

フロントのベスパロゴの↓にはSeanのサイン。

ここにもサイン。

ちなみにシート表皮はコーディロイ。こんな素材、仕様は初めて～。

ん？コーディロイ？大丈夫？汚れが気になる方、安心して下さい。紺色のシートカバーが付属されております。ホイールも初のホワイト仕様。爽やかですね。おまけによく見るとベスパのロゴがたくさん！という事で今回ご紹介した「ショーン・ワザースプーン」モデル。オシャレで遊び心溢れる一台でしたね♪当店でまだご予約中（入荷待ち）のお客様、もう間もなく入荷しますので、今しばらくお待ち頂けたら幸いです☆

ベスパ LX125iGet 新色「コーラル」入荷！

こんばんは☆白山店の佐藤でございます。週末はあいにくの雨。おまけに今日は気温も下がって最低気温は14度だったそうな...寒暖差があるこの季節、風邪など引かないように気を付けましょう！

さて本日ご紹介させて頂くのが此方！Vespa LX125の新色「コーラル」です。

先日プリマベーラから発売された「リラックグリーン」に続き、
LXからも輸入車っぽい元気なカラーが出てきました♪

なんてキュートなカラーなこと♪

色名「コーラル」とは「珊瑚」の意。

色に例えると、まさに珊瑚の色。

それでピンとこない人のために、もひとつ例えるならばサーモンピンク的な感じも多少あります。

いずれにしてもソフトでやさしい感じの色です。輸入車を買う、ベスパを買うからこそ、無難なブラックやホワイト、レッドを選ぶのでなく、ぜひこんなオンリーワンな色にチャレンジして欲しいなぁと思います。

男女問わず当店一押しカラーですので、ぜひ一度実車を確認に「ベスパ東京セントラーレ」ことSCS白山本店にお越し頂けたら幸いです。

MOTO GUZZI V7Ⅲ Special 入荷しました！

こんにちは☆白山店の佐藤でございます。食欲の秋、読書の秋、そしてツーリングの秋♪ 憂鬱な雨が数日続いてますが...ツーリングだけは雨だと楽しくはありません。

こんな時はSCSブログでも見ながらゆっくり過ごしましょう！

というコトで今回ご紹介するのは、またまたMOTO GUZZIの話題。

ニューモデル「V7Ⅲ Special」が入荷して参りましたので画像アップさせて頂きます。

V7シリーズの「スペシャル」と言えば、新型ではありますが過去に日本にも輸入されていたのをご存知の方も多いはず。

「V7ⅢSpecial」。その一番の特徴はスポークホイール仕様。

キャストホイールのSTONE。あのモダンさも素敵ですが、やっぱりクラシカルなイメージで乗りたいならスポークホイール。

そんな仕様に仕上がっています。

そしてツインメーター。

昔はSTONEでもツインだったのに、途中からよりシリーズの色分けを明確にするため？にシングルメーターに変更されております。

シングルもスッキリ感あるけど...昔の方が良かったという声をよく耳にしたのも事実。Specialの再上陸は朗報ですね♪

タンクは中央に一本ラインが入つたデザインとなっており、

シートの色にも合わせていたりして...

さらにシート後尾にはMOTO GUZZIの刺繍がされていたりして...

高級感があり、スッキリ、爽やかな、キレイ、上品、クラシカルな印象～（長っ）。

やっぱりグラブバーやサスペンション、マフラー等がクロームって良いですね。最近のV7の印象と全然違い、”ないものねだり”かも知れませんが、実に新鮮です♪

GUZZIに限らずここ最近バイクブランド全体のトレンドとして、なんでもかんでもブラックにする傾向があります。

ハンドルとかミラーとかホイールとか....つまり昔クロームだった箇所を全てオセロで逆転した時のように反動で黒化が進んだわけですよ。そのまた反動でクロームが新鮮に見えてしまいました。

以上

個人的には3回続いたMOTO GUZZIブログ。こちら「V7ⅢSpecial」は現在ショールームに展示しております。ご興味ある方はぜひご来店頂けましたら幸いです。

MOTO GUZZI V7Ⅲ STONE S 世界750台限定モデル入荷！

こんばんは☆白山店の佐藤でございます。暑さ寒さも彼岸まで。その言葉の通りいつの間にかすっかり涼しくなりました。秋到来ですね。本日は前回ご紹介したMOTO GUZZIのV7シリーズの別ネタ。

「V7Ⅲ STONE-S」
世界限定750台のシリアルナンバー付きモデルとなります。
いやいや相変わらずV7はオシャレですね～。限定車はさらに洗練されています。
限定と言えば、シリアルナンバー。ハンドルポスト部に一台一台ナンバリングされています。
750台はV7の排気量（744だけど）にちなんで。通常のV7とは違う特別感が常にライダーズビューから味わえます。
新型モト・グッツィV7 III StoneSの最大の特徴は、

黒色のレザーストラップで覆われた美しいサテンクローム仕上げの燃料タンク。

シートもライダーズシートとパッセンジャーシートの表皮が異なる特別仕様。赤いステッチとGUZZIロゴがアクセントとなっております。
ちなみにサスペンションも赤です。
ヘッドライトやテールライト、ウインカーはすべてLED仕様。
「 ナイトパック 」同様、省電力性と小型化を実現しさらにモダンな印象に。
また今回初採用となる「バーエンドミラー」。
バーエンドミラーは今のトレンドの中心にいるカスタマイズの一つ。今までのV7の印象を大きく変えるアイテムですね。
ミラーを下だしにしたい時、ハンドルを左右に切ってタンクに接触しないように気を付ければ、逆さま取付もいけるかも。見づらくなりそうですが...
というコトで、今回ご紹介させて頂きました限定車。実のトコロで既に完売。再入荷予定も無し！！つまり入手不可のバイクだったので（汗）....このブログを見て欲しい！！と思って頂けた方にはホント申し訳なかったですが、芸術の秋。この美しいデザインのオシャレバイクを見て目の保養にして下さい。