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MOTO GUZZI V7Ⅱ STONE オールペイントカスタム

”似てて非なるもの”とは正に此の事、こだわりの逸品、MOTO GUZZI V7カスタム。

こんばんは☆白山店の佐藤でございます。本日ご紹介させて頂くのはモトグッツィV7ⅡSTONEのオールペイントのカスタム事例となります。お客様からリクエストのもと今回製作させて頂きましたこだわりの一台となります♪

此方の画像をご覧になって頂くと一目瞭然なのですが....手前にあるのが今回オールペンV7ⅡSTONE。

対して奥に見えるのが現行V7ⅢSTONE。お色は純正色「カモフラージュグリーン」。

今回のカスタムのイメージはMOTO GUZZIオフィシャルサイトでも公開されたV7カスタムシリーズ「LEGEND（レジェンド）」をベースに製作。
色についてはお客様こだわりのオリジナルブレンド♪ご自身でも模型等の塗装をされている為、ご希望の色を自ら作成頂き、そのサンプルを当店で分析、調合、照合させて頂きながら再現させた流れとなります。
こうして比べてみると、同じマットグリーンでも色に歴然とした違いがあることが伺えます。カスタム車は純正色よりも明るくオリーブ的な色合い。ミリタリーテイストにクラシカルさも加えた旧ザク的な感じで、直球的な軍モノ臭がしないオシャレさを感じる「オリーブグリーン」となります。特筆したいのが前後フェンダーとサイドカバーが塗装されてる点。

通常、フロントフェンダー、リヤフェンダー、サイドカバーは全カラー共通で「艶消し黒」になってますので、ボディ同色はオンリーワン感が味わえるのではないでしょうか？
さらにお客様の強いこだわりと抜群のセンスを垣間見れるのがサイドカバー。あえて逆三角形の部分だけを分割して塗装をするワザ。

ペイントを終え実車に装着してみると、Fフェンダー+タンク+サイドカバー+Rフェンダーと全てを塗ったことで全体に一体感が生まれた感じ。ちなみにサイドカバー後ろにはヘルメットホルダーも装着し、V7オーナーの悩みの一つでもある”駐車中ヘルメットはどーすんの問題”も解決させております。

他、特徴的なのが黒いリアキャリア。ちなみに純正ACCESSORY。先に述べた通りカスタムイメージの軸、手本となるのが「LEGEND」のため同じようにキャリアも装着。元ネタ画像のベース車はV7スペシャルですので前後ホイール（リム）はシルバー。

むしろ教科書よりも前後ホイールやテールライト、ハンドル、ミラー、サイドカバーまで多数ブラックパーツを使用しているV7ⅡSTONEの方が「らしく」まとまり感が出ちゃったのではないでしょうか（笑）？

※V7Ⅲベースだとさらに追加でマフラーもブラックとなります。

そして黒い純正ハンドルバーブレスも追加。このブレスを付けるとクラシカルでミリタリーな雰囲気がUP。タイヤも同時にブロックパターンとかにすると（さらに）それっぽい雰囲気が出るかも。ちなみに此方のハンドルバーブレスは非分割なので、装着の際にはハンドルグリップやスイッチ等を全て外してからでないと取付NG。ポン付けっぽい見た目と違いちょいメンドクサイのでご注意を。


最後がETC。今までの画像でお気づきだったかどうかわかりませんが、此方の車体には分離式のETCが付いてます。当店自慢の目立たないレイアウトで施工させて頂きました。

自画自賛するのもアレですが...メーカー純正のような仕上がりかと（笑）♪　当店自慢のETC取付例として、本来アンテナを一切隠してしまう手法もございますが、V7Ⅱの場合、ヘッドライトハウジングやメーター内に空きスペースがなかった為、逆に純正のようなレイアウトで一体感あるデザインのETCステーを当店オリジナルで製作しております。黄色枠で囲ってある部分がソレです。インジケーター位置は右の紅いランプ。視認性も良く、お洒落なMTV7デザインも崩すことなくGoodでは？

いかがだったでしょうか？

当店では今回のカスタム例のように、オリジナルカラーにペイントさせて頂いたり、ご希望のMTのHP掲載同様にカスタム車を製作行ってます。是非ご興味ある方はご相談頂けれたら幸いです。

ベスパ スプリント150ABS カスタム事例

差し色で統一感を、クロームでラグジュアリー感を。シンプルだけど全体の印象を大きく変えるワザありカスタム。こんにちは☆白山店の佐藤でございます。気が付けば4月。今年は早めのサクラ開花となり、まさに春の陽気でバイクシーズン到来ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか？本日はベスパ Sprint150ABSのカスタムについてちょっとご紹介させて頂きたいと思います。まずは第一印象。パッと見、目に飛び込んできたのは此方！赤いストライプステッカーだったのでは？前方から後方にかけ続く赤いライン。これがワンポイント、差し色となっております。スプリントはプリマベーラと違い、Fサスペンションが「赤」。統一感がUPしてますね！実はスプリントって、ホーンカバーも（年式によっては）赤い装飾が元からされていたりします♪メーターパネル文字盤も赤系(オレンジ）ですのでステッカーとの相性は抜群。ここでグリップもノーマル黒から赤のレザーグリップへ交換すると統一感がさらにUPします。グリップの両端にはクロームを巻いてラグジュアリー感も演出。前後にはベスパ純正のクロームキャリア等を装着すると、さらに煌びやかな雰囲気を演出できます。クロームパーツは他に前後のバンパー等も装着することが可能デス。
さらに追加で折り畳み式アルミステップを装着して頂ければ、見た目の豪華さがUPしたり、タンデムの方の快適性がUPできます。
というコトで、カンタンではございますが、ベスパスプリント150ABSカスタム事例ご紹介でした。とりわけスプリントステッカーについては8297円という金額の割に見た目のイメージを大きく変えことが出来たのではないでしょうか♪

ご興味ある方は是非お気軽にご相談下さいませ。

ご遠方の方はSCSウェブストアでも商品ご購入いただけます♪

SCSウェブストア　　http://scswebstore.cart.fc2.com/?ca=122

スプリントステッカー　http://scswebstore.cart.fc2.com/ca122/564/p1-r122-s/

フロントキャリア　http://scswebstore.cart.fc2.com/ca122/583/p1-r122-s/

リアキャリア　http://scswebstore.cart.fc2.com/ca122/527/p-r122-s/

グリップ　　http://scswebstore.cart.fc2.com/ca122/799/p1-r122-s/

折り畳み式ステップ　http://scswebstore.cart.fc2.com/ca122/687/p-r122-s/　

スポーツを、極める。ヤマハ MT-09SP

こんにちは白山本店五味です。
MT-10同様にMT-09にもスペシャル仕様が登場しました！MT-09 のスポーツ性を最大限に引き出す数々のSP専用装備！


＜オーリンズ製リアサスペンション＞
スプリングプリロードにはリモートアジャスターを装備し、特別な工具を使わず、容易に素早く変更が可能です。減衰力も伸側・圧側ともに細かく調整でき、好みに合わせた柔軟なセッティングを可能としています。


＜SP専用KYB製フロントサスペンション＞
左右両側で伸側と圧側の減衰力調整が可能で、より細かなセッティングを実現。圧側の減衰力は「高速」と「低速」の両方が調整可能となっており、路面の追従性に貢献し、ライダーや路面状況に応じた自在なサスセッティングを可能としています。また、フォークトップには「MT-09 SP」の刻印を施し、走りへのこだわりをさり気なく演出しています。



＜SP専用塗り分けタンク塗装＞
MTシリーズ最上位モデルの「MT-10 SP」同様のツートンカラーを採用しプレミアム感を強調しています。なお、このシルバーは独特の"照り"が特徴のキメ細かいメタリックで、手塗り仕上げによって美しいコントラストを表現しています。



この他にも、「SP専用ネガポジ反転マルチファンクションメーター」「SP専用ダブルステッチシート」「SP専用リムグラフィック(前後)」のプレミアム装備が施されております。

在庫状況など詳しくはヤマハ”アドバンスディーラー”SCSへお問合せ下さい！

速報！！東京モーターサイクルショー２０１８に行って来ました！！

こんにちは！！ＳＣＳ上野店の武田です！！今年も、この季節がやってきました！！そう『モーターサイクルショー２０１８』に行って来ましたので、いち早くご報告です。３月２３日、今日の初日は天気にも恵まれ、多数の来場者が足を運んでいました。一般公開時間の13：00前には、長蛇の列。毎年思う事ですが、バイク人口が減ってきているにしても、まだまだファンが多いことを実感させられます。まずは、ホンダブースです。個人的に注目のモデルだけ、ご紹介いたします！大きなモデルはもちろんですが、今年は注目の、小排気量のモデルが登場いたします。カブ１２５、スマートキーなどを採用している、ラグジュアリーなカブです。ホイールなども従来のスポークホイールから、キャストホイールに変更となり、ディスクブレーキも搭載。ビジネスモデルではない、カブですね。こちらはリリース予定ですので、詳細はお問合せ下さい。お次は、モンキー１２５です。今までのエイプシリーズくらいの大きさがあり、ＧＲＯＭのスクランブラーバージョンと言ってもいいようなモデル。この大きさなので、普通に乗りやすそうです。こちらもリリース予定。通勤時、見ない事はないほど走っているＰＣＸシリーズもモデルチェンジ。エンジン面などは大幅な変更は無さそうですが、ＥＶモデルとハイブリットモデルが追加でラインナップされる予定です。通常エンジンモデルは、予約受付中！！そして、２５０ｃｃスクーターモデルはしばらく、ラインナップがありませんでしたが、ついに新型フォルツァがスタンバイ！！ヤマハ・Ｘ－ＭＡＸのライバルとなりそうですね。従来の腰低のライポジではなく、海外スクーターのような腰高のライディングポジションです。そしてＣＢシリーズ。こちらは１２５ｃｃモデル。こちらは２５０ｃｃモデル。シュラウド周りが１２５ｃｃのほうが、カッコよくありませんか？笑ホンダのモデルは諸事情により、小排気量のみのご紹介でした！！さあ次のメーカーは・・・お次はヤマハです。ニューリリースのモデルは少なかった印象です。こちらは、ＬＭＷシリーズ（三輪モデル）としての大型モデル、『ＮＩＫＥＮ・ナイケン』です。ＭＴ０９のスリーホイールバージョンという事で、注目のモデルです。フロント周りがかなり大柄。どんなハンドリングなのか、1ライダーとして気になるモデルです。あとは、ＴＲＡＣＥＲ９００ＧＴや・・・ＭＴ－０９ＳＰなどが展示してありました。ＭＴ－０９は10万円程度の価格差でＳＰが購入できますので、間違いなくＳＰが良いでしょう！！ご予約お待ちしております！！ホンダで生産が始まったＶＩＮＯや・・・ＪＯＧも展示してありました。ＪＯＧは・・・ほぼＴＡＣＴですね。顔はＤＩＯＦＩでお尻はＴＡＣＴ。さて、お次はスズキブース。こちらも真新しいニューモデルはありませんでしたが、気になるあのモデルが！！そうです、アドレス１２５Ｓの後釜となるべく、リリース待ちの『ＳＷＩＳＨ・スウィッシュ』です。ＬＥＤヘッドライトを搭載し、フェイス周りもイマドキなデザインとなりました。画像では大きく見えますが、アドレスＶ１２５シリーズとほぼ同サイズかと思われます。テールランプもＬＥＤです。リリースが待ち遠しいモデルですね。スズキはすいません、これくらいです・・・さて、カワサキブースですね。カワサキもニューモデルリリース時期が大体9月頃の為にニューモデルは少なかったです。Ｚ９００ＲＳの元となった、Ｚ９００(無印)がリリース決まりましたね！！足つきの良いポジションで、女性にもオススメの一台です。Ｚシリーズらしく、低く構えたフロント周り。タンク周りもシェイプされていて、Ｚ６５０と大差ないかも・・・当店、若手スタッフ丹内が跨ってもこの足付き性！！（身長１６５ｃｍ）ジャストサイズですね。こちらはＳＨＯＷＡ製電子制御サスペンションを搭載した、ＺＸ－１０Ｒ ＳＥ。Ｎｉｎｊａ Ｈ２ Ｃａｒｂｏｎなどが展示してありました。Ｋａｗａｓａｋｉは、トータルコーディネイトにも力を入れており、外国車メーカーのようなアパレル商品も展開しておりました。さて、お次は外国メーカーのＡＤＩＶＡ。今年は力が入っておりました！！まだ、正式なラインナップは２機種のみですが、今後は増えていく予定です。左側が４００ｃｃモデル・右側が２００ｃｃモデルとなります。そして、プジョーのスクーターが国内販売開始されるようです。なかなかおしゃれなスタイリングです。このへんのおしゃれなモデルは『ジャンゴシリーズ』こういうスポーツスクーター的なモデルもラインナップ。プジョーのモデルもＡＤＩＶＡジャパンが、販売元ですので、ご興味ある方はお問合せください。お次はＫＹＭＣＯです。キムコはＥＶモデルをメインに展示しておりました。ブースもおしゃれに展示。ニューモデル予定のエキサイティング４００Ｓが展示してありました。エキサイティングをよりスポーティにしたモデルです。なかなかかっこよいですね。まだリリースは先となりそうですが、国内メーカーの４００ｃｃスクーターはラインナップが少ないので、外国メーカーに期待したいところです。ピアジオブースに並んでいるものは、ほぼＳＣＳ白山本店に展示してありますので、ご興味ある方はＳＣＳ白山本店まで！！
足早にご紹介いたしましたが、当店で扱っているメーカーに絞ってご紹介いたしました。用品ブースなど、実際には紹介でききれないほど、展示してありますので、どうぞ明日・明後日、モーターサイクルショーに足をお運び下さい！！ＳＣＳ上野店武田でした！！



モーターサイクルショーおまけ記事はコチラから！！

メンズNono 4月号 撮影協力

こんにちは☆白山店の佐藤でございます。男性ファッション誌と言えば、いつの時代でも抜群の知名度を誇る「メンズ・ノンノ」。こちらの老舗ファッション誌も当店とは長いお付き合いとなる集英社様から発行なんですね～。坂口健太郎さんもイケメン俳優で超人気ですが、今回は成田凌さんの撮影での協力デス。
「成田凌のなりきり職業ファッション図鑑」のページ Vol.4ガソリンスタンド店員編にて、凌さんのワークススタイルと共にベスパPXのドラゴンレッドが登場～♪ こんなイケてる店員がいるスタンドがあったら、女子ドライバーやライダーが殺到しちゃいますね（笑）。ちなみによ～く見れば給油してないじゃないかというツッコミは受付ませんのであしからず（笑）。

SCSのクレジットも入れてくれました～　集英社様、逆にいつも気を遣わせちゃってスミマセン！

メンズノンノ2018年4月号の詳細は書店へGoですぞ！

集英社　メンズノンノ　2018年4月号　No.383　発売中
定価750円

ＹＡＭＡＨＡ ＡＥＲＯＸ１５５ 密かな人気となってきました！！その②

こんにちは！！ＳＣＳ上野店武田です。

当ブログで、閲覧率も好評な、ＹＡＭＡＨＡ　ＡＥＲＯＸ １５５ですが、マットグレーのＡＢＳバージョンが入荷いたしましたので、ご紹介です。

とは、言ったものの、前回でもご紹介したばかりですので、特にカラーのみ参考にしていただければと思います。

流行のマットグレーもなかなか良いです！

と言うわけで、カラーリングの紹介だけでした！軽量・快速なＡＥＲＯＸ１５５は、ＳＣＳ上野店にて好評販売中でございます！！

YAMAHA　AEROX155 ABSバージョン　車体価格：３０７，８００円（税込）

乗り出し価格：３５４，２７０円（税込・自賠責１年込み）で販売中！！

ＹＡＭＡＨＡ ＡＥＲＯＸ１５５ 密かな人気となってきました！！

こんにちは！！ＳＣＳ上野店の武田です！！

今回は、ヤマハ　ＡＥＲＯＸ １５５ ＡＢＳ（エアロックス１５５）のホワイトカラーが入荷いたしましたので、ご紹介です。

以前にもご紹介いたしましたが、このモデルは国内ＹＡＭＡＨＡからは、リリースされていません。並行輸入モデルとして、当店でお取り扱いしているモデルとなります。

写真のＡＥＲＯＸ １５５ ＡＢＳのホワイトは、半ツヤカラーとなっており、実車を見るとシルキーな光沢で、浴びる光によって、様々な表情を見せてくれる、なかなかのカラーでございます。

ＡＥＲＯＸ １５５は、私も通勤用に使っていますが、シグナスやＮＭＡＸと比べても、少し乗り味に、独自の世界観があります。車両重量１１６Ｋｇのかなり、このクラスとしては軽量な車体と、14インチホイール・リアタイヤ１４０／７０のサイズがもたらすハンドリングは、倒しこみが軽いながらも、安定感があるという不思議な印象です。個人的には、すごく気に入っていて、スクーターと言えど、乗っていて楽しいモデルとなっております。

ＡＢＳモデル限定ですが、スマートキーとなっており、ＸＭＡＸなどでも採用されている、三菱エレクトロニック製。並行輸入モデルですが、もちろんスマートキーのパーツお取り寄せも出来ますのでご安心を。

ＡＥＲＯＸ１５５にご興味ある方は、ＳＣＳ上野店（０３－５８０６－８１９１）、武田までお気軽にお問合せくださいませ！！（写真は当店スタッフ齋藤です。武田ではありません！！）

【速報】 Vespa Sei Giorni （ベスパ セイジョルニ）ついに入荷！

こんばんは☆白山店の佐藤でございます。3月発売のベスパ話題のニューモデル「Sei Giorni （ベスパ セイジョルニ）」がついに入荷して参りましたので【速報】させて頂きます！！

ベスパ 「Sei Giorni」は1951年に開催された伝説の6日間ラリーで圧倒的な強さで見事に9個のゴールドメダルを獲得したモデルをイメージして製作されたシリアルナンバー入りの特別モデルとなります。台数につきましても所縁ある数字「6」にちなんで日本では「限定66台」の入荷となっている模様。

わたくし個人的には去年イタリアEICMAやミラノMOTOPLEX、日本国内等でも実車を何度か見る機会があった為、既にブログ等で感想を述べちゃいましたが、当店スタッフが見るのは今日がお初～♪となります。当店では成川さん時代からベスパを正規取扱いさせて頂いてる関係上、スタッフは良くも悪くも過去に発売されたGTVをデータベースに比べて各々が評価していくのだと思いますが、Sei Giorniの質感の高さ、抜群の色の良さに満場一致。過去に発売されたGTVシリーズの中には「ポルトフィーノグリーン」という比較的同系のグロスの緑が存在しましたが、こちらSei Giorniは「艶消し」。同じ薄緑でも全然雰囲気が変わりますね！！
マットな仕上がりはスパルタンでスポーティな印象、伝説のレースマシンらしさを演出すると同時に高級感も醸し出しているかと思います。

Sei Giorniの一番の特徴でもあるフェンダーライト。みなさん此処にやられちゃうわけですよね～（笑）。

グローブボックスカバーはシリアルナンバープレート付き。今回当店には第一便として数台入荷しましたが、いずれも24**番台でした。過去に60周年記念モデルGT60やGTV300「モンテナポレオーネ」という特別仕様もありましたが、やはり特別仕様の証となるプレートがありましたね。

通常STDモデルは「GTS250ie」や「GTS Super」等の文字が貼られてますが、セイジョルニの場合はクローム×オレンジの縁取りで「Sei Giorni」のエンブレム。

GTVとは異なるブラックホイール。オレンジのリムテープにも「Sei Giorni」のロゴ。

ホーンカバーはクロームでなく艶消しブラック。

マフラーカバーも艶消しブラック。
ハンドル周りはGTV同様、STDモデルと異なるパイプハンドル仕様。ハンドルポスト部にはボディ同色のメーターカバーとなり、ハンドルスイッチはブラック仕様。
GTSの純正フライスクリーンも小型となるメーターバイザーが標準装備。

シートは過去発売されたGTVシリーズとは一味違います。本革でクラシカルなイメージのセパレート式でなく、一体型の白パイピング段付きシングルシート風。これが当店では多少の物議がありまして....（汗）.....

スポーティなSeiGiorniには最適でとてもカッコ良さげなデザインなのですが.....（汗）.....

明らかに横から見ると傾斜があるため、ホントにタンデム出来るのかな（汗）という一抹の不安があり（汗）......せっかく二人乗りやツーリング時も快適であろう”300”という排気量を買ったのに、実質一人乗り仕様でしたというオチも946でない限りアレかな....と感じてたので実際に座って試してみました！！

シートデザインから判断すると、フロント側とリヤ側の表皮が異なるため、先入観でタンデムの人はシート表皮が違う位置に着座しないとダメなんだと思いがちです。つまり↑上の画像のように後方に座ろうとしてしまう感じ。

これだと当然傾斜あるので、座りづらく嫌な座り心地になってしまいます（涙）。

でも....↓下の画像のように境界線を無視して、ライダーとの距離を取らず自然に接近し座って頂ければ、全然問題ないことがわかりました♪

横から見た場合、下画像の黄色枠、シートのピーク（頂点）よりも少し前方に腰掛けるつもりで着座すればOKです。※ちなみに女性スタッフの身長は162ｃｍでこんな感じの足付きデス

というコトで、去年からモヤモヤしてたSeiGiorniシート問題も無事解決デス。

ちなみにシート下のバケツ容量はSTDモデルのGTSと一緒です。正確にはZAPM(イタリア）生産と一緒です。広い方。

さらに言いますと、ZAPM（イタリア生産）と言えば、オートリターン（跳ね上げ）式サイドスタンド、別名”自虐スタンド”だったかと思いますが（汗）、GTS Super等と同じキチンと止まる式に変更されてました。

さらに×2言いますと、

GTSシリーズでトップケース等を取付した場合に交換するグリップエンド（バランサー）。

以前には超デカのクロームに交換してたかと思いますが、このようなブラックの継ぎ足し式に。

さらに×3言いますと、

ナンバー代にも変化が！！両サイドにリフレクターが付いている仕様になってました。

よ～く見ると、いろいろと仕様変更がされていたのですね～。

以上

カンタンではございますが、本日無事入荷を果たしたVespaのニューモデル「Sei Giorni」速報でした。

昨年からご予約頂きましたお客様につきましてはずいぶん長い事お待たせしてしまいました。これから整備、車検予約、登録等、速やかに行って参りますので今しばらくお待ち頂けたら幸いです。尚、今回の便は第一便でございます。誠に恐縮ですが、デリバリーは予約順となり、第二便、三便でのご案内となるお客様もいらっしゃいますが、どうか引き続き楽しみにお待ち頂けたら幸いです。

Vespa　Sei Giorni （ベスパ セイジョルニ）　

メーカー希望小売価格　798,000円（税込）

ADIVA 新型AD1 200 のご紹介です。

こんにちは！！ＳＣＳ上野店の武田です。

今回はルーフ付き・スリーホイールスク－ターで、お馴染み（？）のＡＤＩＶＡ　ＡＤ－１・２００のご紹介です。

今回新たにリリースされるＡＤ－１は、旧モデルの２００ｃｃに比べて、大幅な軽量化が施されております。デザインもスリムになっており、うわ～大きいなあ～という感じは薄れました。

当店はベネリ時代からＡＤＩＶＡを扱っていますが、メーカー名がＡＤＩＶＡに変更になってからは、スリーホイール・ルーフ付きのモデルに力を入れて、開発しております。

今回のＡＤ－１ ２００では、生産国は台湾・エンジンはプジョー製のものを使用しております。

早速、私自身試乗してみましたが、以前の２００ｃｃモデル、ＡＤ－ＴＲＥ２００に比べると、明らかに軽く、それに伴い、加速感なども申し分ありません。以前のモデルでは、加速も重々しく、加速しないな～と言う感じが明らかにあったのですが、今回のＡＤ－１では、国内１２５ｃｃ以上の加速感は確実にあります。マジェスティＳなどの１５５ｃｃ並みの加速があるかと言われれば、そこまでの加速感は感じられませんが、必要充分な走行性能であります。

インディペンデント・クワトロ・ウィッシュボーン式のフロントサスペンション。ヤマハトリシティシリーズに比べると、少し動きは固いのですが、前二輪による安心感は健在。エンジンカバーには、プジョーのマーク。エンジンの鼓動感はありますが、外車らしく、力強い加速感を演出しております。フロントホイールもイマドキなデザインでスタイリッシュです。メーター周りは、社外メーカーのメーターが埋め込まれているのか！？というデザインですが、スクーターとしては、逆に斬新かもしれません！！タンデムライダー用のバックレスト。以前より、クッション性が高いものに変更されていますね。リアトランク内は取り外したルーフが搭載できるほどの容量があります。ヘルメット二個は余裕かと思います。ＡＤＩＶＡを現在の販売元はＡＤＩＶＡ株式会社。以前の販売元とは名称が変わり、新しい代表のもと、やる気が満ち溢れている会社です。3月に行われるモーターサイクルショーにも出展いたします。ＡＤＩＶＡの現在のラインナップはこちらのＡＤ－１ ２００とＡＤ－３ ４００の２台しか、現在はありませんが、ラインナップを増やす為に、日本に生産工場を作っている最中です。海外モデルのメーカーですが、日本の販売元がかなり気合が入っており、今後の動向が気になるメーカーですね！！もちろんメーカー保証は２年付きで安心です。現在ＳＣＳ上野店で、新型ＡＤ－１ ２００の試乗会を開催中！！２月２６日（月）まで行なっておりますので、ご興味ある方はご来店お待ちしております！！

新型 クロスカブ登場

こんばんは、白山本店五味です！
1月15日のフェイズブックでもお伝えした新型”クロスカブ”遂に入荷しました♪



スタンダードカブに対してレッグシールドレスでスッキリ、軽快な印象に。

無骨なヘッドライトステーに囲われたLEDヘッドライト。

前後ブロックタイヤで装着でよりタフに、悪路でも走行出来る仕様。

マフラーにはヒートガードを装備し、アウトドアテイストあふれるスタイル。

視認性にこだわったメーターパネルは背景にカモフラージュ柄。

街にも自然にもフィットする、軽快でアクティブなスタイル。

発売前から多数のご予約を頂き誠にありがとうございます。SCSなら早い納車が可能ですので、是非お早めにご予約をお願い致します！

HONDA CROSS CUB 50/110