こんばんは☆白山店の佐藤でございます。2018年12月28日、年内営業最終日。またまたこのブログを書く時期がやって参りました。年末のご挨拶させて頂く前に...今年各地で発生した災害で被災された皆様ならびにそのご家族の皆様に心よりお見舞い申し上げます。被災地の復興、そして皆様が平穏な生活に戻れる日が一日も早く来る事を切に願っております。
2018年は「災」という漢字が選ばれたほど災害が多い一年となってしまいましたが（涙）、当社やバイク業界では今年どんな年となったのでしょうか？カンタンに一年を振り返って行きたいと思います。
まず最初はホンダから♪
原付二種の盛り上がり際立つ一年となりました♪「クロスカブ110」を筆頭に、Ｃ１２５やモンキー125やCB125R等のMT車、新型PCXでは国内初となるHYBRID、ELECTRICまでも登場。また軽二輪も順調でPCX150版や待望のFORZAも復活。モダンなアメリカンREBELは予想上回る人気でバックオーダー続出する嬉しい悲鳴が上がりました。
今年のホンダ。（全国的にも）250cc迄が好セールスだったようですが、他にも要因が？？？
ホンダブランド取扱店にとって大きな節目....それが今年だったのではないかと思います。
ホンダは予てから今年3/31を以て、従来のホンダ正規販売網を整理する政策を発表し、251cc以上はDREAM店以外では取扱い出来ない制度を4/1からスタートさせました。それは専門店「WING」でもNGな厳しいハードル（汗）。正直ツライ部分もありますが、ホンダファン/ユーザー様の満足度を考えた上での決断であれば致し方ない事（涙）。この新販売チャンネル政策が改悪でなく改善となってくれると良いですね♪
続いてはヤマハ。
2018年からスタートしたヤマハブランドの新しい取り組み「アドバンスディーラー」制度。東京都にある正規店29４店中わずか７店舗のみ（２３区は２店）ですが、当店もその中に入ることが出来ました♪
CI機材も含めリニューアルさせた充実のショールーム体制、ニューモデル試乗車等もご用意させて頂けるようになりました。
ヤマハ色が一気に強くなった一年であり、逆にホンダ新制度が良い意味でのトレードオフにもなれたかと思います。
カワサキやスズキについては政策的な動き/変更はありませんでしたが、魅力的な商品がたくさん発表/発売♪
Z900RSやNinjaH2 SX SE、Ninja250/400等の入荷アロケーションは常に予約で行列が絶えませんでした。
その中でもNinja400は非常に好セールスだった印象。これは400ccでも十分満足という一つのユーザー結果かと捉えてます。
またスズキからはVストローム250やGSX250R、GSX-SやR125等も堅調な販売を続け、ホンダ同様250cc以下の商談や販売が目立ちました。
全メーカーに言える事ですが、大型になればなるほど高性能化が進み、それに伴い値段も高騰。最近のSSモデルは一部の富裕層しか買えない等と言われる事もありますので（涙）、逆にお手頃な価格帯を求める傾向も強く感じました。
そこで今年発表された「KATANA」の新型。
2019年発売の待ち遠しい限りですが、基本的な部分が既存車をベースに出来た恩恵を価格で表現/還元させてくれれば、全国のバイクファンに夢と希望を与え、Z900RSの二番煎じとならぬスズキらしさと呼べる気もします。
他、輸入車部門となるベスパ/モトグッチ/アプリリア等のピアッジオ製品。
SeiGiorniやYACHTCLUB、Notte、V7ⅢCARBONやMilan、RX125等の限定や新型を続々投入させ賑やかな一年となりました♪
今年スタートとなったPeugeot正規販売網も上野店で展示開始しましたので是非お立ち寄り下さい。
と言うことで....
本年も弊社をご愛眼頂きまして誠にありがとうございました。今年は日本各地で災害が多い年となってしまったようですが、”災い転じて福となす”という諺があるように、辛いこと、悲しい事も、数年後「あの経験があったからこそ今がある！」なんて言えるように頑張りましょう！それでは皆様にとって、輝かしい新春をお迎えくださいますよう心よりお祈り申し上げます。
～SCS白山本社 佐藤＆社員一同～
