SCSブログ

MOTO GUZZI V7Ⅲ STONE Night Pack（モトグッツィ V7Ⅲ ストーン ナイトパック）

こんにちは☆白山店の佐藤でございます。台風19号により被害を受けられた皆さまに、心よりお見舞い申し上げます。当店は幸い影響なく本日は通常通り営業させて頂いております。

先日【入荷速報】としてFacebook上ではお伝えしてたいMOTO GUZZIのニューモデル「V7ⅢSTONE Night Pack」。その肝となるLEDライト関係が前回はバッテリーを含め未整備状態だったため、本日改めて、さらなる詳細画像を含めブログアップさせて頂きたいと思います。



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Kawasaki KLX230 登場！

こんばんは白山本店五味です。

非常に強い勢力の台風19号が間もなく東日本に上陸します。

これまでの台風の際にも「強風で車両が倒れてしまった！」というご報告を何度も受けました。

付いている車両はセンタースタンドを使用し、出来ればロープなどで柵等に縛るよう対策をお願い致します！

さて、本日はNEWモデルカワサキ”KLX230”のご紹介です。

約3年前に生産終了したKLX250以降待望のカワサキオフロードモデルの登場！

車体色は「ライムグリーン」と「エボニー」の2色となります。

車格は数字上ホンダCRF250LとヤマハSEROWの間といったところでしょうか。

シート高はCRF250Lの875mm、セローの830mmに対しKLXは885mmと一番高い仕様です。

CRFとほぼ一緒ですが、車両重量が10kgも軽く本格的なオフロード走行も可能です！

低中回転域で力強いパワーとスムーズなトルク特性を持つ、空冷4ストローク232㎤単気筒エンジンを搭載〈14kW(19PS)/7,600rpm〉。コンパクトなペリメターフレームはオフロードライディングでの操縦安定性を実現。カワサキ初のデュアルパーパスABSを搭載。オンロード、オフロードどちらでも高いブレーキ性能を実現します。
オフロード走行性を高めたロングストロークサスペンション。

燃料タンク容量は7.4Ｌ。残念なのがこのヘッドライト。。。車体に合わないデッカイデッカイヘッドライト。。。明るさを第一に設計されたと思いますが、うーん、、、はっきり言ってカッコ悪い。。。カワサキオフロードの復活は嬉しいかぎりですが、手を加えたくなる感じ。。。"KLX230Lightning"なんてのもありでしょうか？それはまた後々のお話で乞うご期待♪メーカー希望小売価格：450,000円（税込495,000円）SCS特別価格：398,000円（税込437,800円）

路上はキケンがいっぱい！！バイクもドラレコの時代です！！ＳＣＳ上野新館

こんにちは！！ＳＣＳ上野新館の武田です。

道路を走行していると、最近流行り（!?）のあおり運転の影に怯えているライダーの方々も多いと思います。

煽られた挙句、急に男が車から出てきて、殴りかかってきたり、女がそれを無表情で撮影していたり

走行中にエアガンで狙撃されたりと、一瞬たりとも気の抜けない現代の路上。自分の身は自分で守らないと

いけません。

そこで・・・今回はバイク用ドライブレコーダーのご紹介です☆

今回のご依頼は、スズキ　バーグマン２００のお客様。取り付けたドライブレコーダーは、ＥＴＣ機器なども手掛けている

ミツバサンコーワ製のＥＤＲ－２１　２９，８００円（税抜）の商品です！

※別途取付工賃・消費税がかかります。工賃に関しては、取り付けるバイクのモデルによって、様々ですのでご相談ください。

スズキ　バーグマン２００はスクーターですので、カメラをどこに搭載させればよいか、少し迷えるところです。

通常のオートバイだと、ハンドル近辺に取り付ける事も多いのですが、大きなスクリーンが付いているので、撮影には不向きな位置です。

今回は、フロントカメラをアッパーカウリング下に加工して設置いたしました。ハンドル周りに取り付けると、走行動画も兼ねて撮影したい場合に、結構『酔う』動画となってしまう恐れがあります。

フロントカメラの配線をフットレスト下を這わし、電源配線類と繋ぎます。ドライブレコーダー本体ユニットはシート下に設置。ＥＴＣ車載器ほどの大きさがあるので、オフロード車やアメリカンモデルなどは、搭載方法を少し考えなければなりません。今回はスクーターなので、迷わず済みますね！

リアカメラはナンバー上に設置。

本体を固定し、完了です。本体もすごい大きいわけではないので、色々なモデルに対応できそうです。

電源スイッチはハンドル下に設置。手動撮影機能もあるのですが、こちらのスイッチで操作します。

設定や画像確認はどうするの！？本体に画面ないし・・・！と思われた方、時代はスマホ連動です。細かい設定や動画の確認などは、スマホと無線ＬＡＮ接続して操作します。下手に画面があるモデルよりも、搭載位置なども考えなくて済むので、スマホ連動の方が便利かもしれません。

初期設定さえしてしまえば、後はエンジンスタートと同時に撮影が始まります。容量がいっぱいになったら、自動で削除し、上書きしていきます。衝撃を感知すると、その前後１５秒間の映像だけは別フォルダへ保存されるので、いつの間にか消えている事もありません。

バイクの場合は、結構悪質な意地悪ドライバーからの嫌がらせを受ける事も耳にする時があります。いざという時の為に、この際ドラレコ装着もご検討されては如何でしょうか！？

今回はミツバサンコーワ製で、『記録』に特化した商品ですが、ツーリング走行動画なども兼ねたい、きれいな動画を撮りたいなどあれば、デイトナのドラレコや、GOPROなどの商品もございますので、ご相談は、ＳＣＳドラレコ推進係　豊島店店長　高橋　または、上野新館　武田までご相談ください。

CYGNUS-X Monster Energy YAMAHA Moto GP Edition

こんばんは白山本店五味です！

1300台限定モデル”シグナスXモンスターエナジーヤマハモトGPエディション”追加入荷しました！

大好評につき一旦完売となりましたがSCSならまだ入手可能ですよ！

バレンティーノ・ロッシとマーベリックビニャーレスが駆る2019年ヤマハファクトリーマシンのグラフィックを忠実に再現したモトGPファンにはたまらない一台！

SCS各店へお早めにお買い求め下さい！

■CYGNUS-X Monster Energy YAMAHA Moto GP Edition

メーカー希望小売価格　346,500円

夜の部アリ？ 初の二部構成 三浦半島最南端でブランチ&夜は宴で盛り上がろうの旅

こんにちは☆白山店の佐藤でございます。9月後半の3連休。8月の暑さもだいぶ和らぎ、ライダーの方ならばツーリングを計画されていた方も多いはず。でも...よりによってこの3日間、天気予報では見事に全て雨マークだった事を覚えていらっしゃいますか（涙）？

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【徹底比較】LEDライト搭載の新型ベスパ LX 125 i-get 入荷レビュー

こんにちは☆白山店の佐藤でございます。本日のブログは先週入荷致したニューモデル ベスパLX125i-get。旧型を交えどのあたりが相違点なのか？を比較ながらご紹介させて頂きたいと思います。

まず最初にご紹介すべきポイントがLEDヘッドライト。今回のニューモデル一番のトピックと言えます。

ご存知LEDは省電力性に長け、その明るさにも定評があり、何よりも高級感を演出が出来ます。

電球色からキリっとした白い光線へ。目元が変わるだけで一気にラグジュアリーな雰囲気へイメチェン。ホントはLED灯を点けた状態でご説明をさせて頂いた方が断然説得力あるのですが（汗）....よーく見ると...ホーンカバー（ステアリングコラムカバー）のデザインにも旧型と違いがある模様。

こうして比べてみるとビミョーに違いますね♪ ちなみにベスパのホーンカバーは年代によってデザインが変更されているのご存知でしょうか。長寿モデルのLXシリーズ。ボディこそ同じですがホーンカバーデザインを見れば時代がわかります。まるでビンテージジーンズの年代の見分け方みたいで楽しい♪

続いてはメーター。

こんな感じでプリマベーラやスプリント、GTSシリーズ、いわゆる現行（最新）モデルと同様の仕様となりました。

新型ではお馴染み「MODE」ボタン。今までのLXはトリップメーターがありませんでしたが、新型メーターになった事で新設されました。GAS計算や距離測定に便利。時計についてもボタン電池廃止のクロック機能付きメーターなので、かねてからLXあるあるで有名な「時計文字が薄～くなっちゃう病」や「電池交換ごときでメーターばらし作業」が解消されます。

でも...実際のトコロどーなんでしょうかね（汗）。メーターがすべて共通化される中、LXらしさ、個性であったのも事実。色味もモダンとなり、アナログ感は無くなりました。好みは分かれます。

続いてはホイール。プリマベーラと同様の高級感がありスタイリッシュなデザインに変更されております。

サイズについては12でなく11インチのまま。小回り利くLXの良さは残されています。

続いてがコチラ！「USB電源」。新機能で、グローブボックス内にレイアウトされました。

続いてはマフラー（カバー）。デザインや色が変更された模様。好みはわかれるトコロですがブラックになりましたね......

ブラック化させるのは昨今のトレンドを意識かもですが、時にコストダウン化の証だったりします。む～ん....黄色枠の部分。新型は黒になってしまいましたが、個人的にはクロームメッキの方が良かったのでは？と思います（汗）。改悪に一票。

ブラック化と言えば...

こんな部分が何気にブラック化されておりました。旧型はボディ同色でしたので、黒くする必要、目立たたせる必要性があったのでしょうか？事情は不明。個人的にはこちらも改悪。何気にタイヤについても「MAXXIS」から「Vee Rubber」新しい銘柄でユニークなパターンが装着されてます。ね。タイヤパターンも好みがわかれるトコロ。でもタイヤは消耗品、キライな場合は次回交換するためのモチベーションに♪

何気にシリーズ　その2はココ！

何気に例のあのシールがデフォルトの状態から無くなってます。単純に剥がせば良いだけの話ですが、これは前々からメッチャ邪魔だなぁと思っていましたので改善事項デス（笑）。

最後にシート。新型LXはシートが白いステッチになっております。縫製を意識的に目立たせる手法に感じました。好みはわかれるトコロ。手前が新型、奥が旧型。

他にもテールレンズが新旧比べると違うなど、ビミョーに仕様が異なってる事に気付きましたが....

便利な機能が増えたり高級感やモダンさ増したら、そのトレードオフとしてレトロ感や今までの～っぽさが無くなるのは当然のコト。総評としてLXらしさが減少してプリマベーラ化してる事に間違いはありません。

でも、そもそも一旦販売終了となったベスパLXが本来の現行モデルあるプリマベーラと同時期に購入できる事にまずは喜ぶべきかと思います。

というコトで、新型ベスパLX125iget。ベスパ東京セントラーレこと、SCS白山本店のショールームに展示中です！ご興味ある方は是非ご来店下さいませ。

二輪車ETC車載器購入助成キャンペーン

こんにちは！上野新館(上野店）相楽です。ETC取付を迷っている方、朗報です。

首都高速道路よりキャンペーン始まります。

"はじめトク？ETC助成金キャンペーン"10月1日(火)から先着10万台!

このキャンペーンは、キャンペーン取扱店において、ETC2.0の車載器価格（セットアップ費用を含む）から、1台につき10,000円の助成金額を割り引くもの。キャンペーン期間中に、車載器未設置の二輪車に新規に車載器を購入・セットアップ・取付を行い、申込時および後日実施するアンケートへの協力が必須となります。
さらに、12月31日（火）までのキャンペーン申込み者に対し、先着5万台にQUOカード 10,000円分（ETC2.0）が後日プレゼントされます。

詳しくは…https://www.shutoko.jp/ss/etc2portal/campaign/etc/index.html

取り付けのご相談は是非SCS各店舗にて!

PIRELLI ANGEL SCOOTER 通勤用タイヤとしては最高！！ＳＣＳ上野新館

こんにちは！！ＳＣＳ上野新館の武田でございます！！

夏の暑さが再び戻ってきて、きつく感じますね。

さて、これから雨が多くなってきそうな時期ですが、通勤用スクーターのタイヤ・・・擦り減っていませんか？

通勤用スクーターのタイヤチョイスとして、候補に入れてほしい商品がコチラ！ピレリのエンジェルスクーターでございます。私もＡＥＲＯＸ１５５を通勤で使用していますが、12,000Km近くになり、そろそろノーマルタイヤのスリップサインに差し掛かっていました。

どのタイヤにしようかな～と物色していたのですが、ＡＥＲＯＸ１５５用のタイヤは特殊なサイズで、あまり選べるほど種類がないのです。ノーマルのタイヤサイズは、フロントタイヤ・１１０／８０－１４で、リアタイヤ・１４０／７０－１４という、２５０ｃｃビッグスクーター並みのサイズです。

フロントタイヤサイズ１１０／８０－１４が、特にタイヤ探しが難しく、純正以外のものは無いと言っても良いほどです。ＡＥＲＯＸ１５５をお乗りの方で、お悩みの方も多いでしょう。

私は諦めて、ワンサイズ上の１２０サイズから選ぶことにしました。扁平率を落とし１２０／７０－１４サイズならば、フロントの高さもそこまで変わらず、影響がないだろうという算段です。

フロント１２０サイズとなると、一般的なロードスポーツモデルと同じ太さになるので、少しスクーターとしては仰々しいですが、迫力もでて、イカシテます。フロントフェンダー内側など干渉もなく、ハンドリングも大きな変化はなく、許容範囲です。

さて、本題のピレリ　エンジェルスクーターにした理由ですが、当本店（ＳＣＳ白山本店）の松田が、アクシスＺに乗っているのですが、これがスクーターで色んなところに遠出してしまうスクーターツーリングマニアでして、色々なタイヤを試しているので、勧められたのが、エンジェルスクーターでした。

私の同期の同僚、上野店の青地も通勤用シグナスXに、エンジェルスクーターを履いていて、好印象で勧められたので、私もモノは試しと、交換しました。

肝心の乗り心地としては、例えるならば、今までのタイヤに0.5mm厚の高反発スポンジを巻いて走った乗り心地という感じです。（全然わかりませんよね・・・）

細かい路面ショックの吸収性が良く、それでいてタイヤから伝わってくる路面状況情報量も良い。グリップ力は通勤で使用する速度域なら、何の問題もなく、むしろグリップ力は良いと感じます。それでいて耐摩耗性能も期待できそうな、減り具合（SCS白山松田談）という事で、オールマイティーなタイヤです。

びっくりしたのが、交換した次の日にいきなり雨だったのですが、タイヤ交換した直後は、普通雨だとそれはそれは滑りそうで恐ろしい感覚だと思うのですが、そんな印象は皆無で、滑りそうな気配も無し。今まで履いていたノーマルタイヤより、はるかに雨の路面のグリップ力は優れていました。

はっきり言って、スクーターのタイヤがここまで進化していたのは驚きで、個人的にスクーターを所有していたのは以前は、17年位前でしたので、スクーターのタイヤなんて、なんだって同じだろうと思っていたのですが、ちゃんと進化していましたね。

ということで、乗り心地・グリップ力・レイン性能はノーマルタイヤよりも確実にアップ！！耐摩耗性能は、モデルによってはプラスティックでできてるんじゃと思うようなノーマルタイヤもあるので、アップとは言えませんが、ほとんどのスクーターに自信を持ってお勧めできる、好印象なタイヤでございます。

交換時期が近いお客様は、是非ご相談くださいませ！！

グローブは試さなければわからない・・・！ＳＣＳ上野新館

こんにちは！！ＳＣＳ上野新館の武田です。

夏休み後から、お客様の来店が多く、久々のブログ投稿となりました！

今回は最近のグローブ事情についてお話ししましょう。

最近私が買い替えたグローブがコチラ。『FIVE　SF-2』というショートグローブです。FIVEというメーカーで、２００６年に“グローブ専門メーカー”として立ち上げられたフランスのメーカーです。もともとアルパインスターなど、有名アパレル用品を取り扱っていた代理店だったのですが、長年のノウハウを武器に自分たちでメーカーを立ち上げてしまいました。

海外メーカーだと、アルパインスター、ダイネーゼ、日本メーカーでいうと、ＲＳタイチやＨＹＯＤ、クシタニなどの有名アパレルメーカーがありますが、ジャケットやグローブ、ライディングパンツなど、大体のメーカーが全身の装備品を作っています。そんな中で、グローブだけを作り販売しているメーカーというのは、かなり特異なメーカーといえます。

ＦＩＶＥのグローブを最初に購入したのは、二年前ほどに冬用グローブを物色していた時に見つけました。防水性もしっかりしていながら、デザイン性や操作性にもこだわったモデルで、大体のメーカーの冬用グローブは分厚く操作性もイマイチで、スノボー用グローブのようなものが殆どです。そんな中、ＦＩＶＥの冬用グローブはスタイリッシュ且つスポーティーなデザインで、防寒性も良く、愛用しております。
次に春夏用グローブがダメになったら、ＦＩＶＥにしようと思ってところ、使っていたＨＹＯＤ製グローブが破れてきたので買い替えました。
使っていたＨＹＯＤグローブはこちら。ＨＹＯＤのグローブはデザイン性や高級感は申し分ないのですが、ＬＬサイズでも他メーカーより小さく、グリップを握りこむ際にグローブの窮屈度から、余計に握力を必要として、握っているだけで少し疲れました。もう少し余裕のあるサイズ感だと助かるのですが、デザイン等気に入っていたので、惜しいところでした。
３年位使用した結果が・・・アクセル操作による擦れ。左側は特に、クラッチ操作などの握り込みが多いので、こういうところが裂けてきます。最大の欠点がコチラ。ここがパンチングメッシュだと、強度的に一番負担がかかるところなので、まあこういう事になります。手のひらがパンチングメッシュのものは、今回購入の際は絶対避けようと思っていました。

今回購入したＦＩＶＥのＳＦ－２に関しては、手の平の革は所々、負担の多い部分は二重構造になっています。装着した時の革のしっとり感も今まで購入したグローブの中で最高のものでした。

新品の時からしっとり馴染む手応えで、革はゴアゴアしたものを、自分の手に馴染むまで使い込め！！という昔のイメージとは正反対。革製のグローブは固そうで敬遠されている方もいらっしゃると思いますが、全然そんなことはなく、やはり布製のものよりもフィット感に優れて、グリップ操作も滑らず、使いやすいものですよ。

そして、よく考えているなと感心した部分は、握る操作の多いバイクですが、指部分の縫込みが外縫いとなっている点です。

内縫いのグローブでは、握りこんだ際に、グローブの内側で縫い代のビラビラ部分が微妙に指に当たり、不快だったり痛い事もあるのですが、そこに気を使っている点も、グローブ専門メーカーだなと感じる部分です。

レーリンググローブなどには、必ずついている手のひらスライダーも、中級グレードのショートグローブにも装備されています。これ、何のためなの？というと、転倒の際に人間とっさに手が出て受け身を取ろうとするものですが、これが原因で手首の骨折が結構多いようです。

手のひらスライダーがあると、手を付いたもののうまい具合に、滑ってくれるので、手首に集中してしまう衝撃が、逃がされるという考え方です。摩擦でグローブが脱げてしまうというのも防止されるかと思います。

そして、日常便利なのが、この装着するためのベロです。他メーカーでも付いていますが、ここまでしっかりしたものは付いていないので、意外と装着しやすく重宝しております。

という事で、ただのグローブについての、つぶやきのようなブログ内容で申し訳ないのですが、少しでも読んでいる方の参考になればと思い書いております。

私たちは用品ショップでもないので、強くこのグローブを購入してください的な意味でブログを書いているわけでもなく、こんなものもありますよ～的な意味合いで、私なんかは書いておりますので、ゆるく読んで頂けたらと思います。

ベスパ プリマベーラ125ABSの新色 エレガンツァベージュ

こんにちは☆白山店の佐藤でございます。夏のバカンスはいかがお過ごしでしょうか？此処SCSのある東京ドーム周辺。お盆期間中は交通量も少なくのんびりな感じ♪　都会の喧騒を忘れられる優雅な数日間ですね！！さて本日ご紹介させて頂くのはベスパ プリマベーラ125ABSの新色「エレガンツァベージュ」。
実はちょい前から入荷していましたが忙しさに負けてブログアップ出来なかったため（汗）、世のバカンス期間中を狙ってご案内を（笑）♪
新色「エレガンツァベージュ」
やんわりとしたクリーミーなベージュで、その名の通り気品漂うカラーとなります。

いやいや、ベージュ系は見た目のインパクトや派手さこそありませんが、後からじわじわ来るカラーで、クラシカルなモデルだけでなく、優雅でお洒落なバイクやクルマにもピッタリ♪

エレガンツァベージュは、近くから見ると下地にソリットでなくキャンディな塗装となっていて、

こうして光を当ててみると塗装の中に微かにキラキラが入ってる感じで、ラグジュアリーなベスパにベストマッチ♪

ベスパプリマベーラ125ABSの新色「エレガンツァベージュ」はベスパ東京セントラーレことSCS白山本店のショールームに現在展示中でございます。お盆休み中も営業しておりますので、是非ご興味お時間ある方はご来店下さいませ☆