ヘルメットってどのメーカーが良いの！？装着感などお答えします！ＳＣＳ上野新館

こんにちは！ＳＣＳ上野新館の武田です！！連日の雨で、ライダーの皆様はフラストレーション溜まりまくりだと思いますが、こんな時は梅雨明けの楽しいツーリングを夢見ながら、二輪用品などを見て胸を膨らませましょう！

と言う事で、今回はバイク紹介ではありません。お客様にも聞かれることの多い、ヘルメットメーカーはどこが良いの！？という疑問に、個人的な主観・使用感でお話しできたらと思います。

※ミラーシールドに我々がバッチリ写っていますが、お気になさらず・・・

まず、ヘルメットというのは、オートバイメーカーや名のあるアフターパーツメーカーにこだわりがある方がいらっしゃるように、ライダーのこだわりが現れる装備品と言えるでしょう。ＡＲＡＩ－アライ－は１９５０年からオートバイ用ヘルメットを生産しており、日本におけるオートバイヘルメットのパイオニアとなっており、ヘルメットはＡＲＡＩじゃないと！とこだわりが強いユーザーが多いメーカーです。
日本が誇るヘルメットメーカーＡＲＡＩと双璧をなすブランドが、ＳＨＯＥＩ－ショウエイ－です。１９６０年からオートバイ用ヘルメットを生産しております。ＡＲＡＩ・ＳＨＯＥＩが日本が誇るヘルメットメーカーの二大巨頭でしょう。
この二大巨頭に続き、第三のヘルメットメーカーと呼ばれているのが、ＯＧＫ－Ｋａｂｕｔｏ－オージーケーカブト－です。販売シェアも徐々に伸ばし、認知度もだいぶマーケットに浸透してきました。
私自身、この３メーカーをすべて所有したことがありますので、それぞれの特徴をご紹介します。ただし、私はフルフェイスヘルメットしか持っていないので、オープンジェットタイプやシステムヘルメットの事は詳しくはわかりません。
私が四年間、通勤やツーリング等で愛用したのが、ＯＧＫ Ｋａｂｕｔｏ　『ＲＴ－３３』です。限定モデルのカーボンシェルモデルです。スネル規格までは通っていないモデルですが、ＭＦＪ規格は取得しております。その代わりヘルメットの重量が軽いのが特徴です。Ｋａｂｕｔｏの現行モデルの中ではフラッグシップとなっており、有名なライダーのレプリカモデルも少数ですが、リリースされております。軽量なモデルなのですが、前傾姿勢のバイクに乗ると、なぜか他の２メーカーより重く感じます。風切り音は一番静かに感じますが、話すときの声なども小さく感じるので、他メーカーよりも聞こえずらいだけかもしれません。
付属のピンロックシールドは４年間一度も変えることもなく、耐久性も良いです。サイズ感としては、私は基本的にヘルメットは『Ｌサイズ』ですが、ＯＧＫカブトのＬサイズは余裕のあるサイズ感。長い期間使用していると、内装がヘタってきて、よりユルユルになるので、ワンサイズ下でも良いかもです。
二年前に購入したのが、ＡＲＡＩ『ＲＸ-７Ｘ』。アライのフラッグシップモデルです。アライのモデルはラインナップすべてに、スネル規格が付いており、スネルにこだわる姿勢がアライの特徴です。ＯＧＫやショウエイがスネル規格を重視せずに、軽量なモデルをリリースする中、頑なにスネル一筋なので、他メーカーに比べると、少々重く感じます。しかし被ってみると、重さはそこまで感じないのが不思議なところです。塗装の質感は個人的には、一番キレイな仕上がりに感じます。ピンロックシールドは別売りですが、装着できます。しかし、耐久性が悪いのか、アライのシールドとの相性が悪いのか、一年半ほどでピンロックシールドがゆるゆるになってしまいます。（結果息がシールドとピンロックシートの間に入り込み曇る）、ＡＲＡＩならば、ダブルシールドというアフターパーツが出ているので、曇りが気になる方は、そちらのほうが良いと思います。サイズ感は、少々キツめです。ショウエイ・ＯＧＫでＬサイズの私ですが、アライだけはＸＬだと少々ゆるく、Ｌサイズだとキツめという微妙なところです。最後はショウエイ。こちらのモデルはフラッグシップモデルの『Ｘ－ｆｏｕｒｔｅｅｎ』です。最近購入し、使い始めたのですが、私の頭には、一番しっくりきます。スネル規格も通過しているので、それなりに重量がありますが、バランスの問題か、アライのＲＸ－７Ｘと同じように、重くは感じません。空力的にこの中では一番こだわっているモデルなので、風圧で頭が振られて疲れるということが少なく、風切り音も静かなほうです。ピンロックシートも付属でついてくるので、お得感はありますが、なんせ価格が他メーカーと比べて高い・・・しかしこのグレードのモデルが高いだけなので、グレードによってはアライと同価格帯です。
これまで、使用したヘルメットをご紹介しましたが、被り心地の面では、ＯＧＫカブトとＳＨＯＥＩが内装が分厚く感じ、ふかふかした被り心地です。アライは内装が薄く感じ、口元の部分が内装とかなり近く、少々息苦しさを感じます。（口を尖がらせるとヘルメットの内装に接吻してしまいます）、個人によって好みが分かれる所ですが、アライが好きなスタッフは、被った時、点ではなく面でホールドされている被り心地と言っていました。

確かにショウエイは頬パッドなどは、点でホールドしているようにも感じます。

インカムなど装着する方は、アライだと少し大きめのサイズにしないと、耳が痛いことが多いです。ショウエイやＯＧＫカブトは、インカム装着を見越して、ヘルメット内装にインカムスピーカー用のスペースを設けてあるモデルもあるので、時代に合わせた仕様になっているなと感心します。

アライは帽体自体が、他メーカーと同サイズで比べると小さくできているので、ヘルメットの外見が一回り小さく感じます。そこがスマートに感じ、頭が小さく見えるところはかっこいいと言えるでしょう！

まとめ・・・

サイズ感：同サイズで比べると、アライは小さめ。ショウエイ・ＯＧＫカブトは似た感じ。

風切り音：アライ・ひゅおおおと高めの風切り音。ショウエイ・ごおおおという低めの風切り音。ＯＧＫカブト：ひょおお系だが、全体的に静か（普通の音も他メーカーより聞こえづらい）

ピンロックシート：アライ別売り・ショウエイ付属モデルが多い・ＯＧＫカブト一部付属

内装：アライ薄めインカム装着少しキツイ。ショウエイ厚めフカフカ。ＯＧＫカブトフカフカ

ベンチレーション：アライ・穴が多いので涼しい。ショウエイ・穴が少ない割には涼しい。ＯＧＫカブト・穴が大きいので風量は入ってくる感じがして涼しい。

所有欲：アライ・満足。ショウエイ・満足。ＯＧＫカブト・二大メーカーに劣っていないのだが、どこか引け目あり。

価格：ＯＧＫカブトはリーズナブル。性能も重視し、価格も抑えたい方にはＯＧＫカブトか、ヤマハのゼニスシリーズなどがオススメ。アライ・ショウエイはプレミアムヘルメットなので、価格はある程度高くて当然です。

といった、あくまでものすごく個人的見解です。ＯＧＫカブトは二大メーカーに劣っているかというとそうでもなく、革新的なヘルメットをいち早くリリースするメーカーでもあります。

現在では当たり前になったインナーバイザーやシステムヘルメットは、ＯＧＫカブトのほうがショウエイよりも早い段階で、採用しました。

アライは硬派なメーカーなので、そういうモデルは作りません。そのかわり一番安全性に関しては、徹底して作りこんでいるのがアライのヘルメットです。転倒した時の衝撃をヘルメット自体で滑らせて逃がすという発想なので、シールドの開閉システムも、ショウエイ等とは違います。

安全性に関しては、事故のケースによって判断できないので、一概にアライだから無事だったとも言えませんが、軽量モデルを作らずスネル規格に固執している姿勢から、生真面目な職人気質のメーカーと言えるでしょう。

ヘルメットは安全性を第一に考えて、購入してほしいので、このブログでご紹介した日本が誇るアライ・ショウエイはもちろん、ＯＧＫカブトの中から選んで頂ければ、間違いありません。

ディスカウントショップで売っているヘルメットとは、比べてはいけません。内装の出来具合いや、ベンチレーションの快適さ、安全基準など、高いヘルメットには高いだけの理由があります。

アライ派・ショウエイ派はライダーの間ではよく討論する話題ですが、頭の形や被った時のインスピレーションで決めて良いと思います。私は定期的にヘルメットを買い替えるほうですが、メーカーにそこまで固執していないので、色々なメーカーを転々としていますが、この中で言えば、ショウエイ派だと思います。グラフィックモデルの塗装はアライが好きなのですが、通勤にも使用し、毎日被るものなので、一番しっくりくるのがショウエイでした。

皆様も、これがしっくりくる！というヘルメットに出会えると良いですね！色々お試しください。それにしても、ヘルメットを新調する時のあのワクワクする気持ちは、車体購入と同じくらいテンションが上がります。これはブランド力や、ヘルメットがただの装備品ではない、付加価値のあるアイテムという証拠でしょう。

当店ではヘルメットのガラスコーティングも行っております！！（要予約）10,000円＋税で施工いたします。シールド部分にもコーティングできますので、ミラーシールドのキズ防止・保護、撥水性向上など、使用上のメリットもありますので、ご相談ください。私のＸ－Ｆｏｒｅｔｅｅｎにも施工済みです。

長々とお付き合いありがとうございました。ではこの辺で・・・