PIRELLI ANGEL SCOOTER 通勤用タイヤとしては最高！！ＳＣＳ上野新館

こんにちは！！ＳＣＳ上野新館の武田でございます！！

夏の暑さが再び戻ってきて、きつく感じますね。

さて、これから雨が多くなってきそうな時期ですが、通勤用スクーターのタイヤ・・・擦り減っていませんか？

通勤用スクーターのタイヤチョイスとして、候補に入れてほしい商品がコチラ！ピレリのエンジェルスクーターでございます。私もＡＥＲＯＸ１５５を通勤で使用していますが、12,000Km近くになり、そろそろノーマルタイヤのスリップサインに差し掛かっていました。

どのタイヤにしようかな～と物色していたのですが、ＡＥＲＯＸ１５５用のタイヤは特殊なサイズで、あまり選べるほど種類がないのです。ノーマルのタイヤサイズは、フロントタイヤ・１１０／８０－１４で、リアタイヤ・１４０／７０－１４という、２５０ｃｃビッグスクーター並みのサイズです。

フロントタイヤサイズ１１０／８０－１４が、特にタイヤ探しが難しく、純正以外のものは無いと言っても良いほどです。ＡＥＲＯＸ１５５をお乗りの方で、お悩みの方も多いでしょう。

私は諦めて、ワンサイズ上の１２０サイズから選ぶことにしました。扁平率を落とし１２０／７０－１４サイズならば、フロントの高さもそこまで変わらず、影響がないだろうという算段です。

フロント１２０サイズとなると、一般的なロードスポーツモデルと同じ太さになるので、少しスクーターとしては仰々しいですが、迫力もでて、イカシテます。フロントフェンダー内側など干渉もなく、ハンドリングも大きな変化はなく、許容範囲です。

さて、本題のピレリ　エンジェルスクーターにした理由ですが、当本店（ＳＣＳ白山本店）の松田が、アクシスＺに乗っているのですが、これがスクーターで色んなところに遠出してしまうスクーターツーリングマニアでして、色々なタイヤを試しているので、勧められたのが、エンジェルスクーターでした。

私の同期の同僚、上野店の青地も通勤用シグナスXに、エンジェルスクーターを履いていて、好印象で勧められたので、私もモノは試しと、交換しました。

肝心の乗り心地としては、例えるならば、今までのタイヤに0.5mm厚の高反発スポンジを巻いて走った乗り心地という感じです。（全然わかりませんよね・・・）

細かい路面ショックの吸収性が良く、それでいてタイヤから伝わってくる路面状況情報量も良い。グリップ力は通勤で使用する速度域なら、何の問題もなく、むしろグリップ力は良いと感じます。それでいて耐摩耗性能も期待できそうな、減り具合（SCS白山松田談）という事で、オールマイティーなタイヤです。

びっくりしたのが、交換した次の日にいきなり雨だったのですが、タイヤ交換した直後は、普通雨だとそれはそれは滑りそうで恐ろしい感覚だと思うのですが、そんな印象は皆無で、滑りそうな気配も無し。今まで履いていたノーマルタイヤより、はるかに雨の路面のグリップ力は優れていました。

はっきり言って、スクーターのタイヤがここまで進化していたのは驚きで、個人的にスクーターを所有していたのは以前は、17年位前でしたので、スクーターのタイヤなんて、なんだって同じだろうと思っていたのですが、ちゃんと進化していましたね。

ということで、乗り心地・グリップ力・レイン性能はノーマルタイヤよりも確実にアップ！！耐摩耗性能は、モデルによってはプラスティックでできてるんじゃと思うようなノーマルタイヤもあるので、アップとは言えませんが、ほとんどのスクーターに自信を持ってお勧めできる、好印象なタイヤでございます。

交換時期が近いお客様は、是非ご相談くださいませ！！