バイクカスタムの入口はこういうトコロから！ＳＣＳ上野新館

こんにちは！ＳＣＳ上野新館の武田です。

４月に入り、いよいよバイクシーズン到来といった感じですね。

今回は、ＳＣＳ上野店のアルバイト 山川くんの愛車ＧＳＸ２５０Ｒのカスタムレポートです。

ショップ営業中に学校帰りの山川くん、自分でマフラー交換とフェンダーレスキット取付をチャレンジするという事で、店の部品置きスペースで作業開始です。

元々、バイクの免許も持っていなかった山川くんですが、ＳＣＳ上野店でアルバイトし始め、普通二輪免許も取得し、バイクも手に入れました。工具もさほど触ったこともないのですが、自分でやってみたいという事で、迷いながらもがんばっています。

ＧＳＸ２５０Ｒのフェンダーレスキットは、他のモデルに比べれば、取付の難易度は低め。ウィンカーの配線を外し、ノーマルフェンダーを外して、フェンダーレスキットを取り付けていきます。

ナンバー灯の配線加工を行いますが、先輩に聞きながら丁寧に作業を進めていきます。こういう姿を見ると、自分も高校生くらいの時に、友達とわくわくしながら、マフラー交換やハンドル交換してたのを思い出します。

ショップに取り付けてもらうのは、もちろん安心で確実ですが、自分でチャレンジできるところはやってみるというのも、マシンに愛着を持ついい機会だと思います。

フェンダーレスは無事に取付完了。お次はスリップオンマフラーの取り付けです。ノーマルサイレンサーを取り外します。

エキパイにサイレンサーを差し込み、サイレンサーバンドを仮止めして、かっこいい位置になるよう調整していきます。テンションが上がる瞬間です。多少、先輩の手を借りたけど、排気漏れチェックもし、無事取付終了。それにしてもＷＲ‘ｓマフラー久しぶりに見たなという印象です。昔は『ワーズ管』の愛称で呼んでいましたが、リーズナブルな価格帯で、私も高校生の時にお年玉を握りしめて、今は亡きパーツショップ光輪に行き、乗っていたＧＳＸ４００インパルスに、アルミのワーズ管を取り付けたものです。作業完成後、せかせかと磨いております。どんなにカッコいいカスタムをしても、バイクが汚れていては台無しです。本人もニンマリして、ご満悦の様子。
初めての自分でのカスタム。自身で取り付けてみて、大変さもわかりつつ楽しさもわかったと思います。マフラー交換し、走行してみて感じた感想が『もっと早く交換すれば良かったです・・・』との事。やはりノーマルマフラーでは、走行中、排気音はほとんど聞こえていなかったようで、バイクで走っている感が強まったとの事。バイクは五感で感じる部分が多いので、マフラー交換一つでも、また楽しさがアップすれば、変えた価値もありますね。人によって、カスタムする部分は十人十色。便利にするためにカスタムする人もいれば、走行性能を上げる人もいますし、単純にかっこよくしたいという理由の方もいます。どれも理由としては十分です。ご自身が楽しんで、バイクを乗れるように私達もお手伝い致しますので、カスタムのご相談もお気軽にお申し付けください。