ヤマハ ＰＧ－１入荷いたしました！！ＳＣＳ上野新館

こんにちは！ＳＣＳ上野新館の武田です。

本日は、輸入モデル・ヤマハＰＧ－１が入荷いたしましたので、ご紹介いたします。

各雑誌等でご存じの方も多いと思われるモデルですが、実車を見るとなかなかの大柄なボディ。

タイヤが太いこともあり、クロスカブ１１0と比べるよりは、ＣＴ１２５ハンターカブと車格は同等となります。

このカラーはダークグリーン。光の加減でグレーに見えなくもないですね。

フロントタイヤもリアタイヤと同サイズなので、前から見るとＣＴ１２５ハンターカブよりも大きく見えますね。

ハンドルの高さは少し低いくらい。走行すると、フロントの押さえが効く良いポジションです。

ホイールがメッキリムを採用しており、我々の世代ではＴＷ２２５等を彷彿させます。

存在感があり、このシンプルな車体にアクセントとして映えます。

リア周りはこんな感じ。シンプルなツインショックにタンデムバーと必要最低限な装備しかございません。ヘッドライト・テールランプ等、灯火類もすべてＬＥＤではなく、ハロゲン球や電球という今時珍しいくらい割り切っております。

シフトチェンジはカブ等と同じロータリー式４速変速ミッション。アップ時はシフトストロークが少なく、スコっと入る感じ。

シフトダウン時は少しグニャッと感があります。

ポジション球を備えたヘッドライト。ドシンプル。

アナログなメーター。トリップメーターさえありません。ドシンプル。だけど、シフトインジケーターはございます。

スーパーカブ１１０やクロスカブ１１０、ＣＴ１２５などと違い、リアキャリアではなくタンデムシートが付いております。フロントシートもカブ系よりも長さがあり、私のような１８０ｃｍの大柄な体格でも、窮屈さがありません。

輸入車という事もあり、整備後試乗いたしましたが、太いタイヤなのも相まって総じて安定感・安心感のあるハンドリングに感じました。

ホンダ系の小排気量モデルの足回りは、私のような体重（７０Ｋｇ以上）の重い人が乗ると頼りなく、ヘコヘコ感がありますが、ＰＧ－１はそういう感じがあまりありませんでした。

ノーマル状態の足回りでは、個人的にはクロスカブやＣＴ１２５よりも、ＰＧ－１のほうが印象が良かったです。

都内を流す分には、パワー不足も感じず、気持ちの良い加速感。リアのドラムブレーキもドラムにしては反応が良く、効きも上々です。

ネガティブな事を言えば、高級感は薄い事でしょう。灯火類が球、トリップメーターさえもない等、シンプルな昔のオートバイが好きな方には良いと思います。バッテリーも小さいので、グリップヒーターやＵＳＢ電源など、沢山電装パーツをつけたい方には不向きです。

シンプルに楽しめる方にオススメのモデル、ＰＧ－１、いかがでしょうか？

輸入数に限りがあるので、ご予約順のご案内となります。

お問合わせお待ちしております。