SCSブログ

通勤車にも良いタイヤを！！ピレリ ディアブロロッソスクーター装着 ＳＣＳ上野新館

こんにちは！ＳＣＳ上野店の武田です。最近、当ブログもなかなか更新が出来ず、更新したかと思えば、私個人の通勤車ダックスの話題だったりで、申し訳ございません。しかし、今回もダックス１２５ネタございます！！

今回カスタムした箇所は、前後タイヤ交換と前後スプロケット＆チェーン交換となります。

交換したタイヤは、『ピレリ ディアブロロッソスクーター』、以前の通勤用スクーターでも、ピレリ製エンジェルスクーターという銘柄のタイヤに変えていました。ＳＣＳ上野店のスタッフは、通勤用スクーターにエンジェルスクーターを履いているスタッフが多く、その耐久性やグリップ性はスタッフお墨付きでございます。

ダックス１２５にもともと装着されていたタイヤは、VeeRubberというタイ製のタイヤ。個人的には雨の日に速度が出ていると、接地感が薄く不安感があるので、交換したくなりました。

タイヤ交換した日は、あいにくの雨でしたが、交換直後は滑るというのが定説ですが、個人的な感想はノーマルよりもはるかに、ロッソスクーターの新品のほうがマシ！！という印象でした。今回はなぜエンジェルスクーターにしなかったかというと、エンジェルスクーターは、トレッドパターンが雨に強いモデルなので、溝が多く少しダックス１２５には、似合わない印象でした。そこでトレッドパターンのカッコいいディアブロロッソスクーターにしました。耐久性などはエンジェルスクーターには及びませんが、ドライグリップなどは、ロッソスクーターのほうが良いモデルですので、楽しみです。

タイヤ交換するついでに、スプロケットとチェーンも交換しました。フロントスプロケットを１５丁から１６丁へ交換。ノーマル丁数では、1速・2速の速度の範囲がかなり狭く、割と加速時の早い段階でシフトチェンジしてしまいます。速度６０Ｋｍ以上となると、ほぼ４速を使っている状態で、６０Ｋｍ付近でも３速5,000回転付近で走りたいので、丁数の変えました。

フロントスプロケットを１５→１６丁へ交換、フロントを歯数の多いものに換えると、単純に最高速向きになります。（リアでは逆に歯数を少なくすると最高速向き）加速は鈍くなりますが、ダックス１２５の１速は、かなり力強く、３０ｋｍ出る前にかなりの高回転になってしまい、ギクシャクするので、すぐに２速に上げてしまうシーンがほとんどです。１速のエンジンブレーキも強すぎて、少し怖いくらいです。フロント１６丁へ交換し、走行すると１速も穏やかに加速し、２速・３速も使いやすい回転域になりました。エンジンブレーキも緩和し、使いやすい印象です。

ただここで問題点。単純にスプロケットの丁数を換えてしまうと、現行のＤＡＸ１２５やモンキー１２５、ハンターカブ１２５などは、ＡＢＳ警告灯が点滅してしまいます。これはエンジン回転数と速度を車体側ＩＭＵで管理しているため、警告灯が点いてしまいます。この症状を無くすために、スピードメーターコントローラーなるものを取り付けなければなりません。キタコと武川あたりから出ていますが、単純な設計の武川製をチョイスしました。フロント１６丁にすると、スピードメーターの誤差が１０７％ほど誤差がでます。１００Ｋｍだしたら１０７Ｋｍのメーター表示になるという事ですね。そこを補正してくれます。これで、ＡＢＳ警告灯は点きません。

スプロケットはＩＳＡのジェラルミン削りだしスプロケット、チェーンはＲＫ製ゴールドチェーンへ交換。１２５ｃｃクラスのノーマルチェーン・スプロケットはすごく安っぽいので、これだけでもドレスアップになります！

タイヤに関しては、通勤用車両でも交換はオススメです。ノーマル以外の特にピレリエンジェルスクーターや、ミシュラン シティグリップ２などは、ウェットグリップと耐久性に優れ、一度味わうとノーマルへは戻れません。安全の為にも交換はオススメです。

スプロケットの丁数変更は、よく分からない方も多い事でしょう。、こういう乗り方をしたいというご要望を頂ければ、ご提案いたしますので、ＳＣＳ各店舗へご相談くださいませ！！

SCS上野店スタッフ武田・通勤用ＤＡＸ１２５ちょくちょくカスタムしてます。

こんにちは、SCS上野店の武田です。

通勤用で購入したダックス１２５も、2か月ほど乗りちょくちょくカスタムして楽しんでおります。

今回は、寺本自動車の看板商品『Ｔ－ＲＥＶ（ＭＩＮＩ）』を取付しましたので、ご紹介いたします。

Ｔ－ＲＥＶというパーツは、マイナーな部分のカスタムながら、認知度が意外に高いパーツとなっております。非常に簡単に説明すると、ブローバイガス・エンジン内部の空気の流れをコントロールし、エンジンブレーキの緩和やエンジンフィーリングの向上・燃費アップなどの効果があるようです。

ＤＡＸ１２５用のＴ－ＲＥＶは、ＭＩＮＩというタイプしか出ておりません。車種専用設計で取付ステーまで付いて来ます。箱を開けると・・・

この小さなパーツが、Ｔ－ＲＥＶ本体となります。きれいなアルマイトカラーは、ゴールド・レッド・ブラックから選べます。私は差し色としてゴールドを選びました。

エンジン上にある、ブローバイライン（ホース）に、割り込ませるように装着致します。これも自宅のガレージで行ったので、程良いプライヤーがなく、少しホースを外すのに苦労しました。

組付け後がこちら。赤いボディにゴールドが差し色として映え、個人的には満足です。効果としては、ダックス１２５は自動遠心クラッチ（ロータリーミッション）である事から、１速や2速で走っている時に、アクセルを戻すと、思った以上にエンジンブレーキが効いてしまいます。クラッチの付いている通常のリターン式ミッションであれば、エンブレを強く効かせたくなければ、半クラッチで繋げて微調整できますが、ロータリー式はそうもいきません。

取り付け後は、エンジン吹け上がりも軽くなりレスポンスが向上したのと、エンジンブレーキが扱いやすくなったので、運転しやすくなりました。細かい部分ですが、効果的には満足のいくパーツでした。定価でいうと21,000円ほどするパーツなので、この効果にそのお金を払えるかというのは、人を選ぶかもしれません。

ついでにプラグも『ＮＧＫ ＭＯＴＯ ＤＸ』に交換。こちらは通常プラグよりも長持ちし、燃費・パワー感も向上と、当店のお客様にも評判の良いパーツです。プラグ交換の際は是非指定してみてください。

プラグ交換とともに、プラグケーブルもイエローのものに交換。これは効果はよくわからずですが、かっこよさだけで満足です。（走行距離にの多い車両にはケーブル交換すると効果が得られるかと思います）

このように、ちょくちょくカスタムを楽しんでおり、次は何しようかな～と考えているだけで楽しいバイクです。となりのＸＳＲ９００などは、もともとの性能の良いモデルなので、パーツを交換し、得られる効果を体験できるのは、こういう小さい排気量のバイクの方が分かりやすくて楽しいですね。通勤車といえど、毎日乗る車両が快適・楽しくなると、通勤自体が趣味の一つになってきます。毎日の事なので楽しい方が良いに決まっていますので、通勤バイクも皆さまガンガンカスタムしましょう！！

Vespa 946 Dragon

こんにちは☆白山店の佐藤でございます。Vespaの2024年モデル。

第一便で日本入荷を果たしたのがコチラ！Vespa 946「DRAGON」♪

薄ゴールドのような控え目で気品あるベージュ色、ボディ全体に龍が描かれた一台。

ご存じの方も多いかと思いますが、2024年946（も）干支に合わせ制作された特別な一台となります。ちなみに去年は可愛らしいバニーちゃん（兎）仕様。ただし絵のタッチが去年の兎とは全然違うため、単純に12年の干支が変更される流れではなさそうです。今年は辰だから、よりエイジアンテイストを全面に出しているかも知れません。

シリアルナンバー1888分の●●●●番とナンバリングされていますね。

案外知られていないのが、右側からのビュー。緑/龍がないとこんな雰囲気になるんですね。ちなみに数字やグラフィックはステッカーで表現。

純粋にベージュカラーだけがお好みであれば剥がすことも出来ます。

それにしても、辰が946のボディの中を自由にのびのびと描かれてますね！

こんな裏にもいましたｗｗ

辰のイラストは好みが分かれるトコロかもですが、

これまでの946の中で一番946っぽいラグジュアリーな色合いであるのでは？

世界のプレミアムスクーターVespa、その中でもセレブたちを魅了する特別な一台、それが946。
日本に極僅か入荷してますので、今年が年男/年女の方～！是非この機会に946デビューいかがでしょうか？

Vespa 946 Dragon

メーカー希望小売価格：1,980,000円（税込）

NHK夜ドラ『VRおじさんの初恋』 ベスパGTS撮影協力！

こんばんは☆白山店の佐藤でございます。本日ご紹介させて頂くのは撮影協力です♪ 4/1月から放送スタートのNHK夜ドラ『VRおじさんの初恋』。主人公の遠藤直樹演じる野間口徹さんが現実の世界で乗ってる愛車にベスパGTSが使用されていて、毎回ではありませんが、全編を通してドラマの中でちょいちょい登場して参ります。

このドラマは設定が非常にユニークで個人的にも観てみたい作品。

ちなみにストーリーはこんな感じ。

人生において成功体験と言えるものが無い、中年の独身男性・直樹（野間口徹）。

年下の上司から生活態度について叱られ、大した実績を上げることも出来ない。

そんな直樹の生きがいは、VRの世界で制服姿の女の子・ナオキ（倉沢杏菜）となり1人で過ごすこと。

直樹の愛するVRゲーム「トワイライト」は人気がなくなり過疎化の一途を辿っており、残り半年でサービスが終了予定。しかし、直樹には寂しい世界で1人過ごす時間が癒しであり、その終えんを見届けようとしていた。

そんなある日、天真爛漫（てんしんらんまん）な美少女アバター「ホナミ」（井桁弘恵）と出会う。

現実でも人付き合いが苦手な直樹＝ナオキは、戸惑いを覚えつつもホナミと過ごす中で次第に心惹かれていく。ナオキの、そして直樹の初恋だった。

しかし、突然、ホナミから「もうVR世界で会うことは出来ない」と別れを告げられることに。

その真意とは？そして、直樹の初恋の行方は――？

【放送情報】NHK 総合 4月1日（月）スタート！ 毎週（月～木）夜 10：45～11：00

【出演者】遠藤直樹（野間口徹）ナオキ（倉沢杏菜）ホナミ（井桁弘恵）芦原葵（柊木陽太）澤⽥⿓之介（細田善彦）加藤真美（瀬戸芭月）堀耕助（前原滉）佐々⽊瞳（堀内敬子）芦原⾶⿃（田中麗奈）

東京モーターサイクルショー2024

こんにちは！SCS上野新館の藤井です！

本日から東京ビッグサイトで開催中の【TOKYO MOTORCYCLE SHOW 2024】の

初日に行って参りましたので、会場の様子や展示ブースをご紹介致します！

一般公開時間がスタートして、一番人だかりが出来ていたブースはHONDAブースでした！ブースの規模も大きく展示車両も多かった印象でした。そこまで目新しい車両があった訳ではなかったのですが、基本的に展示車両がスタンドで固定されていて、お客さんが自由に跨がれる様になっていた為、
「HPやカタログなどで車両を見てはいたけど実車を見るのは初めて！」「気になっていた車両に跨がれるチャンス！」というようなお客さんの空気感を感じました。みなさん楽しそうにバイクに跨っていました！新型グロムの展示もありました！シンプルになってシュッとした印象ですが、良い意味でのかわいいおもちゃ感が少し薄れたかなという印象でした。

これから発売されるであろうGB350Cの展示もありました！

250cc以上の新車の販売はホンダドリーム店のみなので、

発売されても当店では販売出来ないのです。寂しい事に、、、

YAMAHAブースでは

XSR900GPが一番目立つ位置に展示されていて、

おそらく今回発お披露目のカラーリングもあり、

かなり大人数のお客さんがギュウギュウになりながら「近くで見たい！」と、

みなさん人込みをかき分けていました！

KAWASAKIブースにはこれから発売となるW230が展示されていました！

（2024年秋頃国内導入予定）本当に2024年に発売となるのかどうかは定かではありません。あくまでも"頃"です。

SUZUKIブースは最近発売となりました[GSX-8R]を始めとして、

大型クラスが主体となって展示されていました！

正直こちらも目新しい車両は無かったですが、

跨ってみたかった方などには良い展示の機会だと思います！

全体的な感想としては、

車両メーカー以外のパーツメーカーの展示ブースの

展示の創意工夫やこだわりが、

どれも目をひかれました！

【OVER Racing】

【SHOEI】
【Arai】
【OHLINS】
【DUNLOP】
どのブースを見ても、やはりワクワクしてしまいますね！！

最後の写真はITALJETブースにてお手伝いに行っていた、SCS白山店のエース販売担当の五味さん！！沢山のお客さんの対応で忙しそうでした。
メーカー展示ブース以外にも飲食ブースやステージイベントなど日にちによってもスケジュールが変わるので、土日に行かれる方はたっぷり楽しんで来て下さい！！